Jaecoo 7 Elite chega por R$ 179.990 como SUV PHEV mais barato do Brasil
Nova versão do Jaecoo 7 mantém o mesmo conjunto híbrido plug-in das configurações mais caras, mas entrega menos potência; entenda
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2026/Z/a/AA4YEpQNGSbAPowSOIIQ/jaecoo-j7-elite-003-5-.jpg)
O Jaecoo 7 Elite acaba de ser lançado no mercado brasileiro com preço de R$ 179.990. Portanto, trata-se do SUV híbrido plug-in (PHEV) mais barato do Brasil. O valor, porém, será mantido apenas até o dia 10 de maio ou até o fim do primeiro lote de 500 unidades importadas. Depois, passa a ser de R$ 189.990.
De acordo com a Jaecoo, marca do grupo Chery, a versão Elite foi desenvolvida para ampliar o acesso à eletrificação no Brasil. Para o seu desenvolvimento, foram ouvidos mais de 700 clientes e, com base nas respostas, a marca desenhou essa nova configuração para o país.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2026/D/X/MBOPNpStyR9J0AwMb5Gw/jaecoo-j7-elite-003.jpg)
Com a nova configuração, o Jaecoo 7 amplia bastante a sua faixa de atuação no mercado brasileiro, começando a disputar clientes que procuram um SUV abaixo dos R$ 200 mil. As outras versões, Luxury e Prestige, têm preços de R$ 234.990 e R$ 256.990, respectivamente.
Mesmo com o aumento de preço já programado, o Jaecoo 7 Elite vai continuar bem posicionado. Afinal, o BYD Song Pro custa R$ 189.990 em sua versão mais barata.
O Jaecoo 7 Elite tem o sistema SHS (Super Hybrid System), combinando um motor elétrico de 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque a outro 1.5 turbo a gasolina com injeção direta de quatro cilindros em linha de 135 cv e 20,4 kgfm. Juntos, entregam 279 cv de potência, contra 339 cv das configurações mais caras.
O câmbio do Jaecoo 7 é o DHT, dedicado aos carros híbridos. Embora tenha somente uma marcha mecânica, tem múltiplas relações formadas pela combinação entre os motores. Motor e câmbio são os mesmos das versões mais caras, sendo esse um trunfo relevante da nova versão de entrada do SUV PHEV.
O conjunto híbrido plug-in (com carregamento externo) entrega autonomia superior a 1.200 km, segundo a marca. Apenas no modo elétrico, o alcance é de 79 km, graças a bateria de 18,3 kWh, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2026/9/d/2cL5dLQUWN19k4s06PNw/jaecoo-j7-elite-003-2-.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2026/H/n/0PuEwoS26AZR2JIdKOVg/jaecoo-5-ev-.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2026/P/F/FLL9jnTs6p35QLPSbvoA/gemini-generated-image-1lw73h1lw73h1lw7.jpg)
Nos testes de consumo realizados pela Auto News Brasil com as versões mais caras do SUV, que são mais potentes, os números foram os seguintes: 28,6 km/l com gasolina na cidade e 17,9 km/l em rodovias. Esse número serve apenas como referência, pois a nova versão Elite é menos potente e deve ter números diferentes.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2026/k/S/8TI4BESMCE8iLPwZWWKA/jaecoo-j7-elite-003.png)
Junto com o preço e a motorização PHEV, o Jaecoo 7 elite tem itens de série interessantes, como teto solar panorâmico, kit multimídia com tela sensível ao toque de 13,2 polegadas, bancos dianteiros ventilados, pacote IoV completo (Wi-Fi, OTA e app), câmeras 540º, quadro de instrumentos digital, ar-condicionado digital e automático e até airbag de joelho para o motorista.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
