Nissan terá novo SUV de entrada em 2026 para brigar com Renault Kardian

Com mais de 60 mil exemplares vendidos, o Nissan Kicks alcançou em 2024 os melhores resultados desde o lançamento, quase 10 anos atrás. E 2025 promete grandes novidades para o SUV lançado em 2016. A nova geração chega às lojas provavelmente no início do segundo semestre. E até lá, o terreno já vem sendo preparado com a mudança de nome da versão atual para Kicks Play e um novo posicionamento, com o fim da versão topo de linha Exclusive.

Com isso, duas gerações vão conviver para abocanhar públicos diferentes e ocupar faixa de preços que deve começar nos R$ 120 mil e se aproximar dos R$ 180 mil. Mas não é só isso. A promessa é lançar um segundo SUV usando parte dos R$ 2,8 bilhões anunciados no ano passado. Segundo o presidente da filial brasileira, Gonzalo Ibarzábal, o novo utilitário esportivo chega ao mercado “até o fim do próximo ano fiscal”. Ou seja, será lançado até março de 2026.

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Interior do Magnite mescla elementos da Nissan com outros usados em modelos Renault — Foto: Divulgação

Esse novo SUV atende pelo código de projeto P02H, e teria início da produção em série em outubro deste ano na fábrica de Resende (RJ). Porém, é possível que haja atrasos e as linhas só comecem a operar, de fato, no ano que vem.

As ambições para o modelo são grandes. Com ele, a Nissan conseguiria concorrer com modelos como os Volkswagen Nivus e o vindouro Tera, além de Fiat Pulse e o futuro SUV de entrada da Chevrolet. O rival mais óbvio, no entanto, é o Renault Kardian, com quem compartilharia o conjunto mecânico.

Meses atrás, a Horse confirmou que a marca japonesa vai usar o motor 1.0 turbo de 125 cv de potência e 24,5 kgfm de torque no novo Kicks. Apuramos também que ele será montado na linha de produção de Resende, e também vai abastecer outros produtos da marca, como o P02H.

Na Índia, Nissan Magnite usa o motor 1.0 turbo da Horse — Foto: Divulgação

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Para conseguir colocar o novo veículo nas lojas em cerca de um ano (o desenvolvimento obviamente já teve início), a Nissan pode aproveitar parte do projeto do Magnite oferecido na Ásia. Segundo o Autos Segredos, no entanto, deve haver a troca da plataforma CMF-A (a mesma do Renault Kwid) pela CMF-B ou RGMP (usada pelo Kardian).

Além de abastecer o mercado local, a Nissan também vai exportar o SUV para outros 20 mercados, incluindo o México, onde lidera, com folgas, o mercado, com quase de 20% de participação. Auto News Brasil apurou que a ambição é produzir 40 mil unidades por ano.

O novo modelo poderá usar tanto o motor 1.6 aspirado de 113 cv de potência aliado ao câmbio CVT, como o 1.0 turbo da Horse, com 125 cv. Nesse caso, o câmbio é de dupla embreagem e seis marchas.

E o Nissan Kicks Play?

A ideia inicial para o P02H seria substituir a primeira geração do Kicks como porta de entrada do segmento. Logo, o Kicks Play teria, em tese, um ano de vida. No entanto, as boas vendas tratadas no início do texto podem fazer com que a Nissan mantenha o modelo em linha por mais algum tempo, considerando o sucesso comercial.

Hoje, o Kicks tem uma das melhores relações custo-benefício do mercado, com um grande espaço interno, desenho ainda atrativo e preço de venda competitivo.

Nissan Kicks Play pode acabar tendo sobrevida, mesmo após chegada de novo SUV compacto — Foto: Divulgação

Quando questionado sobre os segmentos mais importantes para a Nissan atuar, o próprio Ibarzábal foi taxativo: “Temos espaço dentro do segmento de SUVs. É onde vemos a oportunidade”. Nesse caso, se a marca quiser, poderá ter até três modelos para rechear as linhas de produção em Resende.