Flagra: o interior do novo Porsche 911 em detalhes

O oitava geração do 911 será feita sobre nova plataforma, passando a usar uma estrutura modular que permitirá uma adoção de diversas opções de motorização incluindo, pela primeira vez, uma configuração híbrida elétrica. O maior desafio ainda é não tornar o esportivo muito pesado com a instalação das baterias e dos motores sobre os eixos. Algo que a Porsche parece estar trabalhando muito bem ao se livrar de outros componentes supérfluos - como as peças mecânicas do painel, por exemplo.

Mas não pense que isso significa o fim do purismo. Os executivos da Porsche já afirmaram que manterão versões como a 911R e 911T, que devem ser oferecidas com câmbio manual e com motores naturalmente aspirados. Isso, é claro, se o mercado mostrar que ainda está interessado nisso.