Conheça o rei dos SUVs, Dodge Durango SRT Hellcat - são 710 cv

O Durango SRT consegue fazer de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, e atinge 290 km/h, igual ou mais rápido que muitos superesportivos tradicionais.

Ele recebeu a mesma transmissão da versão anterior, automática de oito velocidades. E a tração é integral adaptativa. 

A suspensão pode ser alterada pelos modos de direção Auto, com direção mais leve e confortável, e Track, ou pista, que oferece maior controle direcional do carro. Os freios Brembo foram atualizados, com seis pinças na frente e quatro nas rodas traseiras.

De série, o Hellcat vem com um jogo de pneus Pirelli Scorpion Zero 295/45 R20. Mas as rodas aro 20 também podem calçar pneus P-Zero 295/45 de superesportivo, apropriados para primavera, verão e outono, pois os sulcos baixos não permitem pegar neve no inverno.  

Para o Durango SRT conseguir ter um alto desempenho em diversas situações, existe um sistema de refrigeração que mantem o ar no motor a aproximadamente 60°C. É uma pequena concha que fica embaixo e na frente do carro que permite fazer essa “respiração”.

O sistema de exaustão promete ser alto e barulhento, já que foi produzido especialmente para o modelo em dois tubos com formato de “X”, de 260 mm, os maiores da gama. 

Por fim, a frente recebeu uma linha que corta a grade ao meio, mas perdeu os faróis de neblina. O aerofólio na traseira é funcional, não só um item estético. De acordo com a marca, acrescenta 400% de pressão aerodinâmica na traseira em comparação com o modelo "normal". São 63 kg de força a 290 km/h, pressão que ajuda a prender o SUV ao solo.

O interior foi reestilizado, recebendo detalhes de couro vermelho e os assentos são aquecidos e com ventilação própria. 

O Durango SRT Hellcat deve chegar às concessionárias americanas somente em 2021, e a montadora tem planos de fazer os carros sob demanda. A Dodge pretende produzir o SUV por apenas um ano. É melhor correr...