Picape Ford Ranger modificada faz a versão Raptor parecer comportada

Para começar, a dianteira recebeu uma nova grade em preto fosco, com o logotipo da Carlex bem no centro, substituindo o símbolo da Ford. Bem abaixo dela, o para-choque ficou com ângulos mais pontiagudos. Há também uma placa de metal para proteger a mecânica no off-road.

Está longe de ser um caminhão ao estilo Mad Max, mas os arcos de proteção dos pneus foram desenhados para parecerem com os da Ranger Raptor, alargados, é claro.

Para subir nessa picape, os degraus laterais receberam revestimento antiderrapante. Como o objetivo é mandar bem nada terra, os pneus são da BF Goodrich para todos os terrenos. O para-choques traseiro também foi alargado para combinar com a frente e laterais.

Sem perder a compostura, por dentro, os bancos são de couro preto e a passagem do cinto recebeu um acabamento prateado, bem como as costuras do interior. Até o volante recebeu um novo acabamento em couro, para melhorar a pegada.

No Brasil, a Ford até pensou em uma versão braba como a Raptor. Porém, prevaleceu uma opção mais barata: a configuração especial Storm, com detalhes em preto, grade nova, santo antônio personalizado e pneus de uso misto, além de snorkel como opção. Mas o resultado final é bem mais discreto que os da Carlex ou Raptor.