Chevrolet Bolt é elétrico com desempenho de Jetta GLi e preço de R$ 175 mil
Hatch compacto é o primeiro carro de emissão zero feito em série do fabricante
Por Julio Cabral
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Anunciado no mercado brasileiro desde o ano passado, o Chevrolet Bolt foi lançado pelo preço de R$ 175 mil. Finalmente, o hatch compacto se une a outros dois elétricos da mesma classe: o Nissan Leaf (R$ 195 mil) e o Renault Zoe (R$ 149.990). Incialmente, o valor anunciado no Salão de São Paulo de 2018 era R$ 175 mil. Mas o modelo norte-americano tem uma vantagem: o desempenho quase esportivo.
Segundo a Chevrolet, o carro vai de zero 100 km/h em 7,3 segundos. É quase o mesmo tempo levado pelo sedã esportivo Volkswagen Jetta GLi. O torque instantâneo de 36,7 kgfm proporcionado pelo motor elétrico o ajuda na hora de arrancar velozmente, tal como os 203 cv de potência. Embora não atrapalhe nas arrancadas, o peso de 1.625 kg é mais sentido na hora das curvas e outras manobras.
A vantagem se converte em desvantagem em um ponto: a velocidade máxima de 146 km/h, imposta para se poupar a carga das baterias.
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Por outro lado, a autonomia é beneficiada pela limitação de velocidade. São até 416 km rodados com uma carga. Neste ponto, a demora no lançamento foi benéfica: a linha 2020 do Chevrolet tem alcance ampliado em relação aos 383 km do antigo. Será o elétrico de maior alcance do segmento, uma vez que o Zoe chega a 300 km e o Leaf é limitado a 240 km.
Como o Bolt foi pensado desde o início como elétrico, o Chevrolet garante mais espaço para os ocupantes do que modelos adaptados posteriormente, a despeito do porte compacto (4,14 metros de comprimento e 2,60 m de entre-eixos). Um bom exemplo é o porta-malas de 478 litros.
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O pack de baterias fica no assoalho e abaixo do banco traseiro. O posicionamento não intrusivo permite um aproveitamento melhor do volume interno.
O interior se destaca ainda pelo painel digital e pela central multimídia de 10,2 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay). Entre os recursos, o Bolt oferece modo Sport e também a posição L (Low), que permite dirigir acionando apenas o pedal do acelerador. Batizada de One Pedal, a tecnologia aciona o freio motor recuperativo de maneira mais acentuada, o que dispensa o pedal do freio. A tecnologia é semelhante à oferecida pelo Nissan Leaf.
Confira como se saiu o Bolt, BMW i3 e Renault Zoe no vídeo exclusivo da Auto News Brasil.
Chevrolet Bolt é elétrico com desempenho de Jetta GLi e preço de R$ 175 mil
