Novo Corsa terá mesma base do Peugeot 208 e uma versão elétrica

O novo Corsa abrigará conjuntos mecânicos muito semelhantes aos da fabricante francesa. A primeira versão que chegará ao mercado é a elétrica Corsa-e, equipada com um propulsor elétrico de 136 cv e 26,5 kgfm com bateria de 50 kWh com oito anos de garantia.

O Corsa-e pode ser carregado na tomada. Com esse trem de força, segundo a Opel, o elétrico pode acelerar de zero a 100 km/h em 8,1 segundos.

Depois chegam as variantes a diesel e a gasolina com os já conhecidos tricilíndricos da família PureTech 1.2 turbo com potências que variam entre 75 cv e 100 cv. A versão topo de linha disponibilizará ainda três modos de condução: Normal, Eco e Sport.

Com linhas visuais parecidas com as do 208, o novo hatch preserva as dimensões exteriores da geração anterior, como os 4,06 metros de comprimento. Mas agora o hatch está 4,8 cm mais baixo, o que deve lhe assegurar mais estabilidade.

Além disso, a posição de pilotagem ficou 2,8 cm mais baixa em relação ao carro de antes. Outra diferença é o caimento do teto que o deixou com um visual mais esportivo.

De série, há faróis full LED, câmera com assistência de ponto cego, câmera frontal de alta resolução com reconhecimento de sinalização de trânsito, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e sensores assistentes de estacionamento.

Na cabine, o sistema multimídia poderá contar com tela de de 7 ou 10 polegadas, dependendo da versão. Ambos equipados com o sistema entretenimento “Opel Connect” com sistema de navegação, informações de trânsito em tempo real e conexão direta com serviços de assistência na estrada para casos de emergência.

A cabine da versão elétrica exibe ainda painel principal em dois tons com volante multifuncional com três rádios e base reta, botão de partida, painel de instrumentos 100% digital, comandos do ar bizona, alavanca do câmbio automático e couro nos bancos e nas forrações de porta. O novo Corsa ainda não tem previsão de vir para o Brasil.