Que tal comprar um Porsche 911 da polícia?

A cifra digna de caveirão tem sua razão. O esportivo serviu ao grupo de elite Rijkspolitie (SAS), o BOPE deles. Criado em 1962, o grupo se valia tradicionalmente do 911 para patrulhar as recém construídas autoestradas locais, uma tradição que foi até 1994. A missão era patrulhamento e interceptação. Levar prisioneiros no banco de trás estava fora de questão, os grupos de direitos humanos talvez chiassem ao ver o aperto dos suspeitos.

Lançado em 1978, o Porsche 911 SC recuperou a sigla usada pela primeira vez pelo antecessor 356 SC. A grande novidade era o motor maior 3.0 com injeção eletrônica K-Jetronic, que inicialmente gerava 180 cv, mas que chegava aos 204 cv a 5.900 rpm no modelo anunciado. O torque de 27,2 kgfm a 4.300 rpm permitia cruzar a ritmos elevados sem desgaste. Mas cadê a preparação? Ora, com apenas 1.160 kg, o 911 SC ia aos 100 km/h em 6,8 segundos e chegava aos 233 km/h de velocidade máxima. Mesmo original, era capaz de roçar para-choques com quase tudo que andava sobre quatro rodas.

A escolha da carroceria Targa era incentivada pela própria Porsche, que desenvolveu suportes especiais para o modelo. A barra que dava nome ao cupê com teto central removível servia de plataforma para luzes auxiliares e facilitava até a movimentação do policial que ia no carona. A Porsche desenvolveu versões policiais do 911 e 912 Targa desde o lançamento e desejava vender o carro até para as forças policiais americanas, que continuaram adeptas aos Dodge, Chevys e Fords, para a alegria dos Blues Brothers. 

Com chassi número 140870, o primeiro dono foi o departamento de alta velocidade da polícia. O acabamento é de época, com um vermelho facilmente identificável sobre a cor branca. Esse 911 SC 3.0 foi restaurado meticulosamente, do interior preto brilhante aos equipamentos do esquadrão, que incluem sirenes, alto-falantes e luz de parada logo na traseira.

Aí que entra uma curiosidade. O procedimento padrão quando um carro de patrulha recebe baixa da força na Holanda, é de remover todos os acessórios e exportar o veículo. Tudo para garantir que nenhum civil holandês vá dirigir um carro com placa de polícia.

Mas este carro específico foi exportado para a Itália, onde foi pintado de marrom em nova vida civil. Cuidado por apenas um dono, em 2014 o 911 SC Rijkspolitie foi trazido de volta ao país baixo e restaurado ao estilo original. Para confirmar a sua autenticidade, há um certificado do próprio fabricante e também uma carta da polícia local confirmando a ficha do 911 SC.