Ford apresenta New Fiesta Sport

Mas não se engane pela imagem acima: trata-se de um esportivo de butique. Apenas um prêmio de consolação para aqueles que esperavam a importação do Fiesta ST europeu com seu motor 1.6 turbo de 180 cv e 24,5 kgfm de torque, com ajuste mais esportivo da suspensão à direção. O nosso conta com o conhecido Sigma 1.6 16V de 125/130 cv e 15,4/16 kgfm de torque. 

Dentro da proposta de esportivo de imagem, o modelo vem de fábrica equipado com novos itens como para-choques dianteiro e traseiro dotados de kit aerodinâmico, saias laterais e aerofólio traseiro, além de faróis com máscara negra e a identificação Sport nas soleiras e na tampa traseira.

Além destes itens, o New Fiesta Sport também vem equipado com rodas de liga leve de 16 polegadas (o SE convencional vem com jogo aro 15), grade dianteira e capas dos espelhos retrovisores na cor preto brilhante. O modelo conta com dispositivos como controle eletrônico de estabilidade, tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampa, sistema de conectividade SYNC com comandos de voz e controles no volante. Também estão inclusos ar-condicionado digital, direção elétrica, travas, espelhos e vidros elétricos com abertura e fechamento global, alarme volumétrico, duplo airbag e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem.

O New Fiesta Sport estará disponível em duas opções de cores sólidas: vermelho Arizona e branco Ártico e outra opção é o preto Bristol perolizado. Entre os opcionais estão bancos de couro personalizados com o emblema Sport. De acordo com a Ford, o lançamento oficial do veículo vai ocorrer no começo de 2015. O preço do hatch ainda não foi divulgado, mas pode ser algo em torno de R$ 52 mil.

Salão do Automóvel

A Ford não trouxe grandes novidades para o Salão do Automóvel . Os destaques do estande da montadora foram o lançamento da linha 2015 do Fusion, a apresentação de três versões conceituais da Ecosport e a exibição da nova geração do Mustang. Confira aqui a cobertura do estande da montadora.