Com mais itens e menos potência, Audi Q7 Ambiente tem preço de R$ 305.900
SUV traz agora teto solar e rodas de 20 polegadas de série, mas troca motor de 333 cv por um de 272 cv
Por Redação Autoeporte
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A linha 2015 do utilitário esportivo Audi Q7 acaba de desembarcar no Brasil com algumas mudanças no pacote de equipamentos, na potência, e, é claro, no preço. A versão Ambiente agora traz de série rodas de liga leve de 20 polegadas calçadas com pneus 275/45 R20 e teto solar panorâmico, que era antes opcional. No entanto, apesar de manter o motor 3.0 turbo, ele está mais manso, com 272 cv - são 61 cv em relação aos 333 cv entregues anteriormente.Com o novo recheio e as mudanças mecânica, o SUV antes oferecido por R$ 278.400 agora tem preço sugerido de R$ 305.900, um adicional de R$ 27.500.
Afora isso, o carro continua a oferecer mimos como espelhos retrovisores externos rebatíveis e aquecíveis para evitar embaçamento, faróis bi-xenônio com sistema de limpeza, regulagem de altura e sensores de luz e chuva. Para diversão, há um sistema de som com conexão Bluetooth, DVD changer, sistema de navegação e TV.
Por dentro, uma terceira fileira de bancos permite levar até sete pessoas. Além disso, os ocupantes do Audi Q7 são protegidos por airbags frontais, laterais, e do tipo cortina. E os cintos de segurança têm contato elétrico, o que indica se algum passageiro esquecer-se de utilizá-lo, por exemplo. E estacionar o Audi Q7 não é lá das tarefas mais difíceis, graças aos sensores de distância dianteiros e traseiros, complementados pela câmera de ré.
Desempenho
O novo motor 3.0 TSFI de 272 cv despeja 41 kgfm ao longo de uma faixa de rotações que fica entre 2.150 e 4.780 rpm. Alimentado por um compressor tipo Roots, o esportivo se caracteriza pelo vigor e pronta resposta ao acelerador, o que o faz acelerar de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e atingir a velocidade máxima de 222 km/h.
Esse comportamento dinâmico também é fruto da transmissão automática de oito velocidades gerenciada eletronicamente que confere trocas rápidas e suaves. O condutor pode optar entre os modos de condução normal (D), esportivo (S) ou fazer as trocas pelas aletas localizadas atrás do volante. Equipado com tração integral permanente, o Q7 Ambiente distribui o torque na proporção 40:60 entre as rodas dianteiras e traseiras. Em condições encontradas em terrenos fora de estrada, porém, o diferencial central mecânico pode direcionar até 65 por cento da força para a dianteira ou até 85% para o eixo traseiro.
Vale dizer que o 3.0 turbo de 333 cv estará disponível apenas na versão Ambition, que ainda não deu às caras por aqui na linha 2015, mas, segundo a Audi, deve chegar em breve.
