208

O Peugeot 208, um dos modelos mais importantes da marca francesa no Brasil, tem sido uma escolha popular no segmento de compactos desde sua introdução.

O Peugeot 208 foi lançado no Brasil em 2013, trazendo um design moderno e inovador que chamou a atenção dos consumidores. O modelo chegou com a proposta de oferecer uma combinação de estilo, tecnologia e desempenho.

Em 2016, o Peugeot 208 passou por sua primeira grande reestilização. Essa atualização incluiu uma nova frente, com faróis e grade redesenhados, e melhorias no interior, com novos materiais e um sistema de infotainment atualizado. Além disso, introduziu o motor 1.2 PureTech turbo, que ofereceu uma opção mais eficiente e econômica.

Em 2020, o Peugeot 208 entrou em sua segunda geração no Brasil, trazendo uma reformulação completa que elevou ainda mais os padrões do modelo. A nova geração foi marcada por um design mais ousado e moderno, com uma frente distintiva e novas linhas de carroceria.

Em 2022, o Peugeot 208 passou a oferecer motor 1.0 aspirado de três cilindros da Fiat. No ano seguinte, foi a vez de o 1.0 turbo, da mesma origem, passar a integrar a linha do hatch compacto.

A primeira reestilização da segunda geração foi apresentada em 2024, já como linha 2025. Nesse caso, além de grade, para-choque e rodas redesenhados, o Peugeot 208 passou a ostentar um novo logotipo da marca francesa. Por fim, o motor 1.6 aspirado deixou de ser oferecido, restanto as motorizações 1.0 aspirada e turbo.

Active: R$ 76.999

Style: R$ 88.999

Allure: R$ 98.990

GT: R$ 114.990

Comprimento: 4,06 m

Largura: 1,74 m

Entre-eixos: 2,54 m

Altura: 1,45 m

Tanque de combustível: 47 litros

Porta-malas: 265 litros

Peso: 1060 kg a 1177 kg (variando por versão)

Suspensão dianteira: Independente, McPherson

Suspensão traseira: Eixo de torção

Freios dianteiros: Discos ventilados

Freios traseiros: Tambor

Direção: Elétrica

Velocidade máxima: 164 km/h (1.0) / 190 km/h (1.6) / 206 km/h (1.0 turbo)

Aceleração de 0 a 100 km/h: 14,5 s (1.0) / 12 s (1.6) / 9 s (1.0 turbo)

Consumo urbano: 13,3 km/l (1.0) / 11,1 km/l (1.6) / 12,5 km/l (1.0 turbo)

Consumo rodoviário: 15,8 km/l (1.0) / 12,9 km/l (1.6) / 14,1 km/l (1.0 turbo)

Active: retrovisores externos em preto brilhante, maçanetas na cor da carroceria, lanternas em LED, rodas de aço de 15 polegadas, 4 airbags e volante com formato esportivo.

Pack Tech acrescenta nova assinatura nos faróis DRL, comandos no volante e entradas USB, ar-condicionado digital e central multimídia de 10,3" com conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Style: itens da versão Active + faróis full LED 3D, rodas de liga leve de 16", peça em preto brilhante unindo as lanternas traseiras, aerofólio esportivo, badge e bancos personalizados para a versão, teto solar panorâmico, carregador de celular por indução, câmera de estacionamento 180° e acabamento escurecido.

Allure: itens da versão Style + Peugeot i-Cockpit 2D no painel.

Pack Advance acrescenta teto solar panorâmico, volante e bancos revestidos em couro, partida por botão e carregador de celular por indução.

GT: itens da versão Allure + rodas de liga leve de 17" com acabamento diamantado e detalhes em preto brilhante, bancos personalizados para a versão e apoio de braço para o motorista, volante revestido em couro com badge alusivo à configuração, Peugeot i-Cockpit 3D, 6 airbags, alerta de colisão, frenagem automática de emergência, reconhecimento de placas de velocidade, detector de fadiga, faróis altos automáticos, assistente de faixa e sensor de chuva.

O Peugeot 208, apesar de sua popularidade, apresenta alguns problemas comuns, incluindo falhas no sistema elétrico, como sensores e sistema de infotainment que podem não funcionar corretamente.

Há também relatos de desgaste prematuro de componentes como suspensão e freios, e problemas com a transmissão, como dificuldades nas trocas de marcha e ruídos anormais. A qualidade dos materiais internos também pode ser uma preocupação, com alguns acabamentos mostrando sinais de desgaste mais rapidamente do que o esperado.

Além disso, o consumo de combustível pode ser mais alto em condições reais do que o anunciado, impactando a economia operacional do veículo.