Carros
CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE

Jeep Compass

Jeep Compass

Compass

O Jeep Compass é um dos SUVs mais icônicos e populares no mercado automotivo brasileiro. Desde seu lançamento, o Compass conquistou muitos entusiastas com seu design robusto, tecnologia avançada e desempenho excepcional.

O Compass foi lançado no Brasil em outubro de 2016, quando começou a ser produzido na fábrica da Stellantis em Goiana (PE), rapidamente se destacou por seu design e itens de segurança e entretenimento.

Em 2017, o Compass teve seu primeiro ano completo de vendas no Brasil e já mostrava um desempenho sólido no mercado. O modelo oferecia uma variedade de versões, incluindo Sport, Longitude, Limited e a top de linha Trailhawk, cada uma com diferentes níveis de equipamentos e opções de motorização.

Recebeu mais atualizações em 2019, com a introdução do sistema de entretenimento Uconnect com tela de 8,4 polegadas, que passou a oferecer compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. Essa atualização também trouxe melhorias no sistema de navegação e na interface do usuário.

O ano de 2021 foi marcado por uma reestilização importante no Jeep Compass. O SUV passou por um facelift que incluiu uma nova grade frontal, faróis e lanternas com design mais moderno e um para-choque redesenhado. Além das mudanças estéticas, o Compass 2021 trouxe uma nova motorização: o motor 1.3 turboflex T270.

A Jeep introduziu no Brasil a versão híbrida plug-in no ano de 2022, chamada de Compass 4xe. Esta versão trouxe uma motorização híbrida, combinando um motor a combustão com um motor elétrico, proporcionando mais economia de combustível e menor emissão de poluentes.

Para a linha 2025, o Jeep Compass adota o motor Hurricane 2.0 turbo de 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque a gasolina, oferecido nas versões Overland e Blackhawk. Com isso, passa a ser o SUV médio mais potente do país.

CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE

Além dessa opção, o Compass 2025 oferece também os motores T270 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm de torque e TD350 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm de torque.

Sport T270 1.3 turbo: R$ 179.990

Longitude T270 1.3 turbo: R$ 196.990

Longitude Night Eagle T270 1.3 turbo: R$ 205.990

Limited T270 1.3 turbo: R$ 216.990

Série S T270 1.3 turbo: R$ 236.990

Limited TD350 2.0 turbodiesel: R$ 249.990

Overland Hurricane 2.0 turbo: R$ 266.990

Blackhawk Hurricane 2.0 turbo: R$ 279.990

Série S 4xe 1.3 turbo (PHEV): R$ 347.300

Comprimento: 4,42 m

Largura: 1,82 m

Entre-eixos: 2,64 m

Altura: 1,64 m

Tanque de combustível: 55 litros / 60 litros (Limited TD350)

Porta-malas: 410 litros

Peso: 1565 kg a 1745 kg (variando por versão)

Suspensão dianteira: Independente, McPherson

Suspensão traseira: Independente, McPherson

Freios dianteiros: Discos ventilados

Freios traseiros: Discos sólidos

Direção: Elétrica

Velocidade máxima: 206 km/h (T270 1.3) / 197 km/h (TD350 2.0) / 228 km/h (Hurricane 2.0)

Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,3 s (T270 1.3) / 10,7 s (TD350 2.0) / 6,3 s (Hurricane 2.0)

Consumo urbano: 10,7 km/l (T270 1.3) / 9,8 km/l (TD350 2.0) / 8,3 km/l (Hurricane 2.0)

Consumo rodoviário: 12,1 km/l (T270 1.3) / 11,8 km/l (TD350 2.0) / 11 km/l (Hurricane 2.0)

Sport T270 1.3 turbo: airbags de cortina, airbags laterais, ajuste do volante em altura, ajuste do volante em profundidade, ajuste elétrico dos retrovisores, alarme antifurto perimétrico, alças de segurança no teto, apoio de braço central no banco traseiro, apoio de braço para o motorista, ar quente, ar-condicionado, ar-condicionado automático, assistente de partida em rampa, auto hold, banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro bipartido, banco traseiro rebatível, câmbio automático, câmera traseira para manobras, chave presencial, cintos de segurança com ajuste de altura, comando interno da tampa do tanque, computador de bordo, conexão bluetooth, conexão usb, conta-giros, controle automático de velocidade, controle elétrico dos vidros dianteiros, controle elétrico dos vidros traseiros, desembaçador do vidro traseiro, destravamento remoto do porta-malas, direção assistida, espelhamento da tela do celular, faróis com acendimento automático, faróis com refletores duplos, faróis com regulagem de altura, faróis de led, faróis de neblina, freio de estacionamento elétrico, indicador de temperatura externa, purificador de ar, limitador de velocidade, limpador de para-brisa automático, limpador e lavador do vidro traseiro, luz de teto traseira, luz no porta-luvas, luz no porta-malas, monitoramento de pressão dos pneus, rádio, repetidores laterais das luzes de direção, rodas de liga leve, saída de ar para o banco traseiro, sensores de estacionamento traseiro, sistema start-stop, termômetro do líquido de arrefecimento, travamento central das portas e volante multifuncional;

CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE

Longitude T270 1.3 turbo: mesmos itens da versão anterior mais alerta de colisão frontal, alerta de mudança de faixa, assistente de centralização em faixa, assistente de farol alto, assistente de permanência em faixa, bancos revestidos em couro, controle de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência, indicador de fadiga, navegador gps, reconhecimento de placas de trânsito, sistema de som beats, subwoofer e troca de marchas no volante;

Longitude Night Eagle T270 1.3 turbo: mesmos itens da versão anterior mais acionamento remoto do motor, assistência na recuperação veicular, carregador de celular por indução, chamada de assistência de emergência, comandos ao veículo via aplicativo, informação de trânsito em tempo real, informações do veículo via aplicativo, park assist, retrovisor interno fotocrômico, retrovisores rebatíveis eletricamente, roteador wi-fi e sensores de estacionamento dianteiro;

Limited T270 1.3 turbo: mesmos itens da versão anterior mais ajuste de apoio lombar para o motorista e banco do motorista com ajuste elétrico;

Série S T270 1.3 turbo / Série S 4xe 1.3 turbo (PHEV): mesmos itens da versão anterior mais alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, park assist, sensores de estacionamento dianteiro, teto panorâmico e teto solar elétrico;

Limited TD350 2.0 turbodiesel: mesmos itens da versão Limited TD270 1.3 turbo mais controle automático de descida e tração integral

Overland Hurricane 2.0 turbo: mesmos itens da versão anterior mais sistema start-stop;

Blackhawk Hurricane 2.0 turbo: mesmos itens da versão anterior mais alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, park assist, banco do passageiro com ajuste elétrico, sensores de estacionamento dianteiro, tampa traseira motorizada, teto panorâmico, teto solar elétrico e tomada de bivolt.

O Jeep Compass, apesar de ser um dos SUVs mais vendidos no Brasil, enfrenta críticas significativas. Uma das principais reclamações é o alto consumo de óleo do motor 1.3 turbo, que ocorre mesmo em veículos com baixa quilometragem. É comum encontrar reclamações no site Reclame Aqui sobre este problema.

CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE

O câmbio automático de seis marchas também aparece em queixas pontuais, assim como a dificuldade para comprar peças de reposição em algumas regiões do Brasil, além de reclamações referentes ao prazo de entrega.

Leia mais

Perguntas Frequentes

Qual o volume do porta-malas?

O volume do porta-malas é de 410 litros com o banco traseiro em posição normal e de 1180 litros com o banco rebatido.

Qual é a bateria?

A bateria do Jeep Compass 2025 é de 72Ah EFB S&S com capacidade de 420A IEC (620A EN).

Tem teto solar?

O Jeep Compass 2025 tem teto solar como item de série a partir da versão Série S. E como equipamento opcional nas versões Sport, Longitude e Limited.

Fotos

  • Volkswagen Taos

    1 de 50 imagens

    Volkswagen Taos

    Foto: Divulgação

  • Volkswagen Taos

    2 de 50 imagens

    Volkswagen Taos

    Foto: Divulgação

  • Volkswagen Taos

    3 de 50 imagens

    Volkswagen Taos

    Foto: Divulgação

  • Qual Comprar - SUV Premium

    4 de 50 imagens

    Qual Comprar - SUV Premium

    Foto: Divulgação

  • Montagem 21 lançamentos

    5 de 50 imagens

    Montagem 21 lançamentos

    Foto: Arte: Pablo Gonzalez/Auto News Brasil

  • Jeep Compass 2021

    6 de 50 imagens

    Jeep Compass 2021

    Foto: Divulgação

  • Jeep Compass Trailhawk

    7 de 50 imagens

    Jeep Compass Trailhawk

    Foto: Divulgação

  • Jeep Compass Trailhawk

    8 de 50 imagens

    Jeep Compass Trailhawk

    Foto: Divulgação

  • Jeep Compass Limited Diesel

    9 de 50 imagens

    Jeep Compass Limited Diesel

    Foto: Divulgação

  • Jeep Compass Longitude Diesel

    10 de 50 imagens

    Jeep Compass Longitude Diesel

    Foto: Divulgação

  • Jeep Compass Longitude 2.0 turbodiesel 4X4

    11 de 50 imagens

    Jeep Compass Longitude 2.0 turbodiesel 4X4

    Foto: Divulgação

  • Jeep Compass Longitude 2.0 turbodiesel 4X4

    12 de 50 imagens

    Jeep Compass Longitude 2.0 turbodiesel 4X4

    Foto: Divulgação

  • Jeep Compass Limited Diesel

    13 de 50 imagens

    Jeep Compass Limited Diesel

    Foto: Divulgação

  • Jeep Compass Limited Diesel

    14 de 50 imagens

    Jeep Compass Limited Diesel

    Foto: Divulgação

  • Jeep Compass Limited Diesel

    15 de 50 imagens

    Jeep Compass Limited Diesel

    Foto: Divulgação

  • Jeep Compass Série S

    16 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Série S - Discreto: Versão tem peças pintadas e detalhes com acabamento fosco

    17 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S - Discreto: Versão tem peças pintadas e detalhes com acabamento fosco

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Série S

    18 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Série S - O novo motor 1.3 turboflex deu uma repaginada  no comportamento do Compass, que está mais ágil; o interior também ficou mais elegante

    19 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S - O novo motor 1.3 turboflex deu uma repaginada no comportamento do Compass, que está mais ágil; o interior também ficou mais elegante

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Série S - Dianteira tem novo para-choque (o que aumentou o ângulo de entrada do SUV), faróis full-LED e grade com leve curvatura; o painel de instrumentos agora é digital com tela de 10,25"

    20 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S - Dianteira tem novo para-choque (o que aumentou o ângulo de entrada do SUV), faróis full-LED e grade com leve curvatura; o painel de instrumentos agora é digital com tela de 10,25"

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Série S - O T270 estampado na tampa do porta-malas marca o torque do novo motor: são 270 Nm, ou o equivalente a 27,5 quilos, que são entregues em baixa rotação: 1.750 rpm

    21 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S - O T270 estampado na tampa do porta-malas marca o torque do novo motor: são 270 Nm, ou o equivalente a 27,5 quilos, que são entregues em baixa rotação: 1.750 rpm

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Série S - Interior mudou bastante em relação ao modelo anterior, com novos volante, quadro de instrumentos, console central e central multimídia com tela flutuante de 10,1" (que traz a nova geração do sistema UConnect)

    22 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S - Interior mudou bastante em relação ao modelo anterior, com novos volante, quadro de instrumentos, console central e central multimídia com tela flutuante de 10,1" (que traz a nova geração do sistema UConnect)

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Série S - A reestilização poderia ter sido mais profunda para marcar a chegada  da nova motorização, já que só os detalhistas vão notar as diferenças

    23 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S - A reestilização poderia ter sido mais profunda para marcar a chegada da nova motorização, já que só os detalhistas vão notar as diferenças

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Série S

    24 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Série S - Porta-malas é o menor entre os concorrentes, com 410 litros, mas tem sensor de abertura; passageiros de trás agora contam  com entrada  USB do tipo C

    25 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S - Porta-malas é o menor entre os concorrentes, com 410 litros, mas tem sensor de abertura; passageiros de trás agora contam com entrada USB do tipo C

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Série S

    26 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Série S

    27 de 50 imagens

    Jeep Compass Série S

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Sport

    28 de 50 imagens

    Jeep Compass Sport

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Sport - Simples, mas nem tanto: Apesar das diferenças, a versão de entrada é bem equipada

    29 de 50 imagens

    Jeep Compass Sport - Simples, mas nem tanto: Apesar das diferenças, a versão de entrada é bem equipada

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Sport

    30 de 50 imagens

    Jeep Compass Sport

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Sport - O interior é mais simples que o do S, com tela do multimídia de 8,4" e quadro de instrumentos analógico

    31 de 50 imagens

    Jeep Compass Sport - O interior é mais simples que o do S, com tela do multimídia de 8,4" e quadro de instrumentos analógico

    Foto: Leo Sposito

  • Poucas mudanças  marcam a primeira  reestilização da segunda geração do Jeep Compass. A principal mudança está no para-choque totalmente novo, com maior ângulo de entrada. A famosa grade de sete fendas ficou levemente mais inclinada e os faróis são full-LED, inclusive os de neblina, que ficaram bem menores e mais discretos

    32 de 50 imagens

    Poucas mudanças marcam a primeira reestilização da segunda geração do Jeep Compass. A principal mudança está no para-choque totalmente novo, com maior ângulo de entrada. A famosa grade de sete fendas ficou levemente mais inclinada e os faróis são full-LED, inclusive os de neblina, que ficaram bem menores e mais discretos

    Foto: Divulgação

  • Jeep Compass Porta-malas Montagem Abre

    33 de 50 imagens

    Jeep Compass Porta-malas Montagem Abre

    Foto: Karvi/Divulgação

  • Jeep Compass

    34 de 50 imagens

    Jeep Compass

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Serie S

    35 de 50 imagens

    Jeep Compass Serie S

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass

    36 de 50 imagens

    Jeep Compass

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Serie S

    37 de 50 imagens

    Jeep Compass Serie S

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass

    38 de 50 imagens

    Jeep Compass

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Serie S

    39 de 50 imagens

    Jeep Compass Serie S

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Sport

    40 de 50 imagens

    Jeep Compass Sport

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Serie S

    41 de 50 imagens

    Jeep Compass Serie S

    Foto: Leo Sposito

  • Jeep Compass Limited TD350

    42 de 50 imagens

    Jeep Compass Limited TD350

    Foto: André Paixão

  • Jeep Compass Limited TD350 - A traseira praticamente não mudou; rodas na versão Limited são de 19 polegadas

    43 de 50 imagens

    Jeep Compass Limited TD350 - A traseira praticamente não mudou; rodas na versão Limited são de 19 polegadas

    Foto: André Paixão

  • Jeep Compass Limited TD350 - No bocal de abastecimento, o único indicativo visual do tanque de Arla 32, cuja capacidade é  de 13 litros

    44 de 50 imagens

    Jeep Compass Limited TD350 - No bocal de abastecimento, o único indicativo visual do tanque de Arla 32, cuja capacidade é de 13 litros

    Foto: André Paixão

  • Jeep Compass Limited TD350

    45 de 50 imagens

    Jeep Compass Limited TD350

    Foto: André Paixão

  • Jeep Compass Limited TD350

    46 de 50 imagens

    Jeep Compass Limited TD350

    Foto: André Paixão

  • Jeep Compass Limited TD350 - Acabamento  tem materiais  de boa qualidade  e é referência  no segmento

    47 de 50 imagens

    Jeep Compass Limited TD350 - Acabamento tem materiais de boa qualidade e é referência no segmento

    Foto: André Paixão

  • Novo Jeep Compass First Edition - estática

    48 de 50 imagens

    Novo Jeep Compass First Edition - estática

    Foto: Jeep/Divulgação

  • Novo Jeep Compass First Edition - interior

    49 de 50 imagens

    Novo Jeep Compass First Edition - interior

    Foto: Jeep/Divulgação

  • Novo Jeep Compass Overland - estática

    50 de 50 imagens

    Novo Jeep Compass Overland - estática

    Foto: Jeep/Divulgação

SUV reestilizado foi apresentado na China e aposta em uma reformulação completa do interior

Novo Jeep Compass 1.3 turbo é revelado antes da estreia no Brasil

Corretora também revela discrepância de quase 100% na apólice do mesmo veículo em diferentes regiões do país

O preço do seguro dos 10 carros mais vendidos do Brasil

Crossover vem fazendo sucesso em seus poucos meses de mercado, mas há alternativas de seminovos com motores mais fortes ou mais espaçosos e pouco tempo de uso

Novo ou usado? Veja o que você pode levar para casa pelo mesmo preço de um Volkswagen Nivus

Reestilização do SUV estava prevista para estrear ano que vem, mas pandemia pode ter alterado os planos

Flagra: novo Jeep Compass aparece com menos camuflagem e motor flex turbo

Modelo é um dos carros nacionais mais tecnológicos, mas custa o mesmo que carros de luxo do mesmo porte. Motor diesel e itens de condução semiautônoma são diferenciais.

Jeep Compass S: primeiras impressões

Versão topo de linha adiciona itens de segurança e conforto por um preço inferior ao restante da gama

Teste: Jeep Compass S repete irmãos, mas pode se tornar o favorito da família

G1 comparou o novato com o líder dos SUVs médios. Apesar de estarem no mesmo segmento, os modelos têm grandes diferenças e acabam ficando em níveis diferentes.

Ford Territory Titanium e Jeep Compass Limited: comparativo

Enquanto o SUV compacto tem nova versão e pacotes de opcionais mais baratos, irmão maior recebe poucas novidades

Jeep Renegade e Compass 2021 chegam neste mês às lojas (mas não espere grandes surpresas)

SUVs estão entre os mais vendidos do Brasil. Renegade agora tem nova versão de entrada a diesel, enquanto Compass mais completo passa a ter banco do passageiro com ajustes elétricos.

Jeep Renegade e Compass ganham equipamentos e ficam até R$ 7 mil mais caros na linha 2021; veja preços

Modelo foi apresentado na Tailândia e será produzido em Sorocaba com itens ausentes até mesmo no sedã do qual deriva

Toyota Corolla Cross: SUV que será nacional é revelado antes de seu lançamento no Brasil