Flagra: Jeep Compass T400 Hurricane 4 está pronto para substituir o diesel
Nova versão 4x4 com motor turbo a gasolina de 272 cv chegará para ocupar de uma vez o lugar do motor 2.0 turbodiesel; veja quando chega
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O novo Jeep Compass 2025 com o motor T400 Hurricane 4 já roda sem camuflagem em testes nos arredores de sua fábrica em Goiana (PE). As imagens do flagra são do perfil @raimundo.a.m no Instagam. O lançamento deve ocorrer no segundo trimestre de 2024.
O flagra é interessante, pois exibe duas versões diferentes de acabamento em teste com o motor da Ram Rampage. A primeira, na imagem que abre este artigo, será a Longitude. Possui molduras das caixas de roda em preto fosco, rodas de liga leve mais simples e teto na cor da carroceria.
A segunda foto, logo abaixo, é da verão estreante Blackhawk, dotada de rodas e capas dos retrovisores escurecidas, teto contrastante na cor preta e molduras laterais no mesmo tom da carroceria. Segundo o Autos Segredos, o Jeep Compass T400 2025 terá ao todo três versões (Longitude, Overland e Blackhawk), e substituirá de vez as versões 2.0 turbodiesel do SUV.
O novo motor Hurricane 4 será a principal novidade das versões 4x4 do Compass 2025. Terá 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque (ou 400 Nm, daí a sigla T400 que deve ser usada pela configuração), assim como na Rampage. O câmbio será automático de nove marchas fornecido pela ZF, com tração nas quatro rodas sob demanda.
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Ainda não se sabe quais serão os números de desempenho da novidade, mas deverão ser melhores do que os da Rampage — uma vez que o SUV pesa cerca de 200 kg a menos do que a picape com o mesmo conjunto mecânico. Como comparação, a Rampage vai de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e, segundo o Inmetro, tem consumo de 8 km/l (cidade) e 10 km/l (estrada).
Atualmente, as versões a diesel (e mais caras) do Compass têm 170 cv e 38,7 kgfm. Elas custam entre R$ 250.000 e R$ 280.000. A nova configuração T400 4x4 a gasolina deve ocupar uma faixa semelhante de preços.
Já o motor T270 1.3 turbo flex, de 185 cv e 27,5 kgfm, automático de seis marchas com tração 4x2 dianteira, será mantido na linha 2025 do Jeep Compass, em conformidade com os demais modelos da Stellantis (como Renegade, Pulse Abarth, Fiat Fastback e Fiat Toro).
Compass e Commander híbridos flex também chegam na linha 2025
Conforme adiantado pela Auto News Brasil, protótipos do SUV compacto-médio com o motor 1.3 turboflex Bio-Hybrid e-DCT (híbrido pleno) também foram flagrados em Pernambuco. Isso indica que o Compass será o primeiro produto híbrido flex da Stellantis no Brasil.
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Com fabricação em Goiana (PE) e previsão de lançamento para o segundo semestre, o novo Jeep Compass Bio-Hybrid e-DCT nacional é um híbrido pleno (HEV) com tração 4x2 dianteira e motor elétrico auxiliar que pode gerar entre 4 cv e 22 cv de potência, atuando em conjunto com o GSE 1.3 turboflex de 185 cv. Assim, a potência combinada da versão pode superar os 200 cv.
O câmbio é automático de dupla embreagem banhado a óleo com sete marchas. As baterias de íons de lítio ficam no túnel central e têm cerca de 1 kWh de capacidade. Assim, o novo Compass Bio-Hybrid e-DCT deve custar entre R$ 220.000 e R$ 250.000, ocupando a faixa intermediária de preços entre o T270 flex convencional (entre R$ 180.000 e R$ 220.000) e o T400 4x4 (R$ 220.000 a R$ 250.000).
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