Ram Dakota: veja versões e equipamentos da picape rival de Hilux e Ranger

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A Ram Dakota será rival de Chevrolet S10, Ford Ranger, Toyota Hilux e companhia. Em relação ao visual, a picape tem faróis estreitos com duas faixas de LEDs integradas e além uma enorme grade para seguir a proposta atual da fabricante.

Na traseira as lanternas seguem a mesma linha de design da Rampage, e a tampa da caçamba traz o logotipo da marca estampado em alto relevo. Na lateral, as rodas são de liga leve de 17 polegadas com bordas diamantadas nessa versão que tem o nome Laramie. A picape ainda é equipada com estribo lateral.

A Dakota compartilha plataforma com a Fiat Titano. São 5,35 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,89 m de altura e 3,18 m de entre-eixos.Já o vão livre do solo é de 31,7 cm. De acordo com a marca, a caçamba terá capacidade para 2.210 litros de volume e 1.020 kg de carga. O ângulo de entrada é de 28°, enquanto o de saída é de 27°.

Ainda sobre a caçamba, a Ram instalou luzes de LED na região superior e na lateral para facilitar a visibilidade durante a noite. A tampa traseira tem amortecimento de queda, trava elétrica e proteção plástica.

Quanto ao pacote Adas, a Dakota tem piloto automático adaptativo, sistema de monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e assistente de manutenção de permanência em faixa. Completando o pacote de segurança, a picape tem seis airbags (frontais, laterais e cortina) e freios a disco as quatro rodas.

Além da tração nos arranjos 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida, a Dakota será oferecida com quatro modos de condução: Normal, Sport, Sand & Mud e Snow. Há assistente de descida e bloqueio do diferencial traseiro.

A Dakota terá uma pegada mais luxuosa e tecnológica, como antecipado por nós em outra reportagem. O design da cabine, aliás, reforça o parentesco com Changan Hunter, picape chinesa que a marca norte-americana usou como base — ou seja, mesma estratégia usada pela Titano.

Um recurso importado da Titano é a câmera 540° que faz uma projetação 3D da picape, como se estivesse sendo filmada pelo lado de fora. Há também um quadro de instrumentos digital exclusivo de 7'' e a central multimídia de 12,5'' com conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O ar-condicionado digital tem duas zonas.

Ainda na cabine, a picape média terá console central elevado e botão giratório para troca de marchas. Carregador de celular por indução, bancos revestidos de couro verdadeiro, saídas de ventilação com formato horizontal e freio de estacionamento eletrônico também entram na equação.

Em entrevista ao programa CBN Auto News Brasil, Juliano Machado, vice-presidente da Ram na América do Sul, afirmou que a marca pretende encontrar um espaço ainda não descoberto pelas rivais.

"Quando a gente trouxe a Rampage lá no passado, a gente achou uma faixa do segmento onde não existia ninguém. E é mais ou menos isso que a gente está trabalhando com a Dakota. A gente vai entrar num lugar onde a gente entende ter muito pouca concorrência", destaca o executivo.

Hoje, as picapes médias custam entre R$ 230 mil e R$ 350 mil. No entanto, podemos esperar que a Dakota chegue às lojas com valores a partir de R$ 270 mil, que é, no momento, o valor cobrado pela versão topo de linha da Ram Rampage.