Chevrolet Captiva EV: conhecemos o SUV elétrico que chega ainda em 2025
Captiva retorna ao Brasil quase dez anos depois como SUV elétrico baseado em um modelo chinês
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2025/g/A/0c3mPLSgODBX1tA37TVg/captiva-3.jpg)
A Chevrolet mostrou cinco lançamentos de uma só vez no Brasil: as reestilizações de Onix, Onix Plus e Tracker, além dos inéditos Spark EUV e Captiva. Este último, ao menos pelo nome, é um velho conhecido dos brasileiros, pois foi vendido por aqui entre 2004 e 2017, quando saiu de linha para dar lugar ao Equinox. Agora, o SUV retorna como um modelo elétrico.
O único detalhe divulgado é que sua chegada ao Brasil será no último trimestre deste ano, importado da China, onde ele é produzido em uma parceria entre a General Motors e a chinesa Wuling. Auto News Brasil conheceu o Captiva EV e traz alguns detalhes que já sabemos sobre o SUV elétrico.
Como é o Captiva EV
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2025/i/y/KtlhqlQZqf00ualQ2llQ/unun.jpg)
A GM decidiu rebatizar o utilitário chinês Wuling Starlight S para Captiva EV, justamente para aproximar o carro do público. Assim como Blazer EV e Equinox EV, que já são vendidos por aqui, o modelo traz um dianteira marcada por faróis de LED bem finos para dar uma cara mais invocada ao SUV. Uma característica curiosa, é que modelo mantém a grade dianteira, assim como acontece nos carros a combustão — item que carro elétrico dispensa.
O teto do modelo exposto é preto, dando aquele aspecto flutuante, as rodas são de 19 polegadas e a traseira tem lanternas de LED, assinatura Captiva EV e assinatura Premier, que corresponde às versões topo de linha dos carros da Chevrolet, sem ser as RS, com apelo esportivo no visual.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2025/f/G/TNaWt4QJicnavSCwPyqw/3c.jpg)
Na unidade exposta, os vidros estão vedados, por isso não há nenhum detalhe sobre o interior do SUV elétrico. Na China, o painel traz quadro de instrumentos digital com tela de 8,8 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas com reconhecimento de voz e atualizações por nuvem. Além disso, há itens como teto solar panorâmico, seis airbags, câmeras panorâmicas, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e sistemas de manutenção de faixa.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2026/P/K/SSUeB0TN6UnwAaKkS8vA/honda-civic-exr-12-.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2026/R/N/SP4JZfTeyGRcZUwtmw1w/chervolet-sonic-2027.jpg)
Importante reforçar que, por aqui, o modelo será rival do BYD Yuan Pro na categoria dos SUVs compactos elétrico. Preços e detalhes não foram divulgados, mas o rival é vendido por R$ 182.800.
Motor do Captiva EV
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2025/s/m/PnzG97SXyOSiezZHmFow/whatsapp-image-2025-07-08-at-12.04.11.jpeg)
O motor elétrico, instalado no eixo dianteiro do carro, deve entregar 204 cv e 31,6 kgfm. O sistema é alimentado por uma bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) de 60 kWh de capacidade. No ciclo chinês WLTC, sua autonomia é de 510 km. Certamente o número do Inmetro, no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), deve ser bem menor e ficar na faixa dos 350 km.
Dimensões
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2025/5/L/jDl5YfQq6a1iLEeYlZPQ/captova-1.jpg)
As dimensões oficiais ainda não foram reveladas, mas certamente serão as mesmas do Starlight S. Ou seja, 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. O porta-malas tem 610 litros de capacidade.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
