Volkswagen Tera: veja as diferenças e o consumo das 4 versões do SUV

Nas imagens, você verá três cores diferentes do Tera. Por isso, já saiba que são seis opções disponíveis. As sólidas Branco Cristal e Preto Ninja não acrescentam valor extra ao preço final. No entanto, as inéditas Azul Ártico, Prata Lunar, Vermelho Hypernova e a já conhecida Cinza Platinum custam R$ 1.750.

Veja abaixo as diferenças e o consumo das quatro versões do Volkswagen Tera:

A versão de entrada do Volkswagen Tera, chamada de MPI, tem preço inicial de R$ 99.990. Auto News Brasil já a mostrou em detalhes. No entanto, o valor é apenas para o lançamento e só será válido para as primeiras 999 unidades vendidas. Depois, sobe para R$ 103.990.

Neste caso, o SUV de entrada é equipado com motor 1.0 aspirado flex de três cilindros e 12 válvulas, que rende 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque com etanol. Com gasolina, são 77 cv e 10,3 kgfm. O câmbio é manual de cinco marchas. Trata-se do mesmo conjunto mecânico do Polo Track.

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Com motor 1.0 aspirado, o Tera MPI acelera de 0 a 100 km/h é feita em 13,8 segundos com etanol. Já o consumo, de acordo com o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), é de 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina. Os números com etanol são de 9,1 km/l (urbano) e 10,2 km/l (rodoviário).

A lista de equipamentos da configuração mais barata traz seis airbags, chave canivete, painel de instrumentos digital de 8 polegadas, central multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, rodas de aço com calota de 15 polegadas, ar-condicionado manual, faróis e lanternas de LED, detector de fadiga, piloto automático e sensor de estacionamento traseiro.

Além disso, é o primeiro carro 1.0 aspirado e com câmbio manual dotado de frenagem autônoma de emergência de série.

A partir da configuração TSI, o motor passa a ser o 1.0 turbo flex com injeção direta, o conhecido 170 TSI, também de três cilindros, herdado do Polo TSI. Neste caso, são até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque com etanol. Com gasolina, a potência cai para 109 cv. Já o câmbio segue o mesmo manual de cinco marchas da versão mais barata.

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Com esse conjunto de motor turbo e câmbio manual, a aceleração de 0 até 100 km/h acontece em 10,1 segundos. Em relação ao consumo, o Volkswagen Tera TSI faz 12,9 km/l no ciclo urbano e 15 km/l no ciclo rodoviário quando abastecido com gasolina. Com etanol no tanque, são 9 km/l e 10,3 km/l, respectivamente.

Por R$ 17 mil a mais do que a versão MPI, a lista de itens de série do Tera TSI manual fica mais generosa. Os freios traseiros da opção naturalmente aspirada, por exemplo, são a tambor, enquanto na versão TSI já passam a ter um par de discos sólidos compondo com os discos ventilados dianteiros.

Há também rodas de 16 polegadas, aplique no painel e nas portas dianteiras em tecido no lugar do plástico, e volante multifuncional com acabamento premium.

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Na versão Comfort, o motor é o mesmo 1.0 turbo flex de até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. A diferença fica para o câmbio que, a partir dessa configuração, passa a ser automático de seis marchas, com a caixa AQ160 da Aisin.

Neste caso, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,7 segundos, também com etanol. Já a velocidade máxima é de até 184 km/h. E o consumo? Segundo o Inmetro, o Tera TSI automático faz 12,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina, enquanto com etanol rende 8,6 km/l e 10,3 km/l, respectivamente.

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O VW Tera Comfort é equipado com todos os itens da versão TSI MT mais controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e rodas de liga leve de 16 polegadas na lista. Nesta versão, o ar-condicionado Climatronic Touch é opcional.

Por fim, a opção topo de linha High, que custa R$ 139.990, tem o mesmo conjunto mecânico 1.0 TSI turbo flex automático da Comfort. Isso significa que a aceleração de 0 a 100 km/h também é feita em 11,7 segundos e o consumo é igual.

A diferença fica para os itens de série. Afinal, há painel de instrumentos de 10,25 polegadas, rodas de liga leve de 17 polegadas, ar-condicionado Climatronic Touch, carregador de celular por indução com ventilação, bancos de couro sintético e material reciclado no painel central e guarnições das portas.

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Quem opta por essa configuração também pode acrescentar, por R$ 2.300, o pacote Outfit The Town. O valor extra é cobrado por teto pintado em preto, retrovisores externos e maçanetas em preto ninja, logotipo "Outfit The Town" nas laterais, faixas de couro sintético no painel central e guarnições das portas, rack de teto preto e rodas de 17 polegadas escurecidas com acabamento diamantado.

Outro opcional exclusivo da versão High é o pacote Adas. Neste caso, por R$ R$ 2.839, adiciona assistente de permanência em faixa, sensor de ponto cego, assistente traseiro de saída de vaga, park assist e travel assist.

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