Tesla quer lançar picape média elétrica para brigar com Hilux e Ranger

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Na declaração, que ocorreu durante entrevista ao site australiano Drive, o executivo ainda afirmou que existe a vontade de se "preencher todas as categorias de veículos, de acordo com a demanda". Além disso, a marca estaria se movimentando para começar a oferecer veículos mais baratos, de acordo com outro trecho da conversa.

Vale dizer que desde 2022, a Ford já confirmou que lançará versões puramente elétrica e híbrida plug-in da Ranger, provavelmente sob o mesmo nome de Lightining. Entretanto, a previsão de chegada do modelo ao mercado é apenas na próxima década, já que atualmente a picape está em fase de testes na Tailândia, onde deverá ter produção iniciada em 2030. A variante plug-in foi apresentada no último IAA de Hannover, no ano passado.

Ainda segundo o Ford Authority, a marca americana também está desenvolvendo uma plataforma para suportar veículos elétricos de baixo custo, incluindo caminhonetes. A expectativa, é que a Ford Ranger possa ser a felizarda a estrear a base.

Quanto à Hilux, esta poderá estrear versão elétrica ainda este ano, com produção e venda também iniciadas na Tailândia. Até o momento, entretanto, o conceito do modelo é apenas com cabine simples. Além disso, a marca japonesa já confirmou que planeja lançar uma caminhonete elétrica inédita até 2026, desta vez com cabine dupla e porte similar ao da Fiat Toro.

No mercado brasileiro, a Ranger parte de R$ 238.900 equipada com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv de potência e 41,3 kgfm de torque ou um potente 3.0 V6 de 250 cv e 61,2 kgfm. Já a Hilux, custa a partir de R$ 271.190 sempre trazendo motor 2.8 turbodiesel e 204 cv e torque máximo de 50,9 kgfm, aliado ao câmbio manual ou automático de seis velocidades.

Voltando a falar da Cybertruck, esta não possui nenhum rival direto no Brasil, já que as picapes grandes da Ford e da Chevrolet com conjunto mecânico elétrico não são oferecidas no portfólio nacional das marcas por aqui. A própria picape de Elon Musk não é vendida oficialmente no mercado nacional, e está disponível apenas por importação independente, assim como na Europa.

Na Austrália, o modelo não é disponibilizado nem por importação, devido às limitações de se adaptar o veículo para a mão inglesa.

Por fim, é importante destacar que a possível concorrente de Ranger e Hilux não possui nome, tampouco conceito. A imagem que você vê no início do texto foi gerada com inteligência artificial.

Assim, também não há informações a respeito de plataforma ou possíveis conjuntos mecânicos que a Tesla utilizaria em um projeto futuro. Ademais, espera-se um visual mais conservador que possa bater de frente com as protagonistas da categoria.

Com design polêmico tomado por linhas retas e carroceria produzida em placas de aço-inox, a picape elétrica parte de US$ 57.390 no site da Tesla(cerca de R$ 284 mil na conversão direta). Esse é o valor da versão de entrada Rear-Wheel Drive, que acelera de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e possui um único motor elétrico instalado no eixo traseiro. A configuração, no entanto, está disponível apenas para encomendas, com previsão de entrega ainda este ano.

Em seguida, vem a All-Wheel Drive de 608 cv por US$ 76.390 (R$ 378 mil) que vai de 0 a 100 km/h em 4,5 s. Por fim, a topo de linha é a Cyberbeast de 856 cv que acelera até os 100 km/h em 2,9 s e custa US$ 96.390 (R$ 477 mil). Auto News Brasil dirigiu a versão intermediária da picape do Elon Musk e revela as impress~es e curiosidades sobre o veículo no vídeo abaixo:

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