Novo BMW X3 híbrido está confirmado para o Brasil; veja quando chega

A BMW confirmou oficialmente que o novo X3 chega ao Brasil no primeiro trimestre de 2025 — conforme antecipado por Auto News Brasil no início de outubro. As primeiras unidades da quarta geração do SUV médio virão importadas dos Estados Unidos. A partir de 2026, a tendência é que o modelo passe a ser produzido nacionalmente em Araquari (SC).

A BMW revelou que, num primeiro momento, o X3 será lançado na configuração M50 equipada com sistema híbrido leve de 48V. O gerador atua como motor de partida, entrega 18 cv e 20,4 kgfm extras, e é acionado por correia.

Além da opção com sistema híbrido leve de 48V, o novo X3 deve ser comercializado no Brasil na versão híbrida plug-in (PHEV) xDrive 30e, com 303 cv de potência, baterias de 19,7 kWh de capacidade e autonomia oficial em modo elétrico de 90 km no ciclo WLTP.

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O câmbio é sempre automático de oito marchas da ZF e, no caso das versões mais básicas, a tração é apenas dianteira. Por fim, temos uma opção turbodiesel, 20d xDrive, de 197 cv, que não deve vir ao Brasil.

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À exceção da configuração M50 com sistema híbrido leve, a fabricante não divulgou maiores detalhes acerca do modelo no país, como preços e demais versões. Atualmente, o SUV premium é comercializado por aqui em três opções, entre R$ 433.950 e R$ 604.950. Há ainda a variante elétrica iX M Sport, vendida por R$ 500.950. No quesito cifras, espera-se que a quarta geração do X3 chegue ao Brasil a partir de R$ 450 mil.

BMW X3 M50 xDrive será a versão de topo e deve passar dos R$ 600 mil — Foto: Divulgação/BMW

Dono de um porte generoso, o BMW X3 de quarta geração tem as seguintes dimensões: 4,76 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,66 de altura e longos 2,87 m de entre-eixos. Pesa entre 1.855 e 2.140 kg, a depender da versão.

Novo BMW X3: painel da versão M50 xDrive — Foto: Divulgação/BMW

O novo BMW X3 M50 xDrive, que ocupará o lugar do M40i xDrive no Brasil, é a versão de topo e esportiva do SUV. Será a única do portfólio a ser empurrada pelo conhecido motor 3.0 seis-cilindros em linha turbo a gasolina de duplo fluxo com injeção direta. Ele entrega 389 cv de potência e 55,1 kgfm de torque, chegando a 404 cv e 59,1 kgfm combinados com o motor elétrico. A tração passa a ser integral, com bloqueio eletrônico de diferencial e vetorização de torque.

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Vale frisar que, por enquanto, o novo X3 ainda não tem variante 100% elétrica. Isso porque o vindouro iX3 será lançado globalmente em 2025 e fará a estreia da arquitetura Neue Klasse — que servirá de base para os veículos eletrificados da fabricante alemã.