Volkswagen A0 é revelado como novo SUV rival de Kardian e Pulse

Meses atrás, Auto News Brasil publicou uma projeção de como deve ficar o visual do Volkswagen A0 SUV, também conhecido como projeto VW246, sem camuflagem. O modelo adotará uma nova identidade visual, antecipada pelo novo Taos americano e que estará presente também na reestilização do Nivus que será lançada no fim deste ano no Brasil. Inclusive, o A0 SUV compartilhará com o irmão os faróis e a tomada de ar superior da grade.

Todavia, o A0 SUV será bem diferente de outros Volkswagen nacionais. Isso porque ele usará a base estrutural não do Polo, como faz o Nivus, mas sim do Skoda Fabia, hatch vendido na Europa que compartilha a plataforma MQB A0, mas possui elementos próprios de estamparia, como o formato das portas laterais, além de retrovisores diferentes e um acabamento com painel exclusivo.

No caso do A0 SUV, ele se diferenciará visualmente do Skoda Fabia com vincos muito mais pronunciados nas laterais, para-lamas mais abaulados, um capô mais alto e arredondado, além de um balanço traseiro exclusivo e linha de cintura ascendente. Os traços, num geral, o aproximam de modelos europeus como os novos Tiguan e T-Roc.

+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Auto News Brasil.

Como dito, o formato dos faróis será o mesmo do novo Nivus, mas com um arranjo interno diferente e uma discreta máscara escurecida. Atrás, as lanternas terão peça única. O prolongamento na tampa do porta-malas será uma simples régua em preto brilhante e sem luminosidade.

As rodas do protótipo são de 17 polegadas, mas deve haver opções de diâmetro menor nas versões mais baratas. E se o painel será do Skoda Fabia, o volante virá de Polo, Nivus e T-Cross. A central multimídia será o sistema VW Play, com tela de 10,1 polegadas, e haverá quadro de instrumentos digital de 8 ou 10,25 polegadas

Se o exterior do Volkswagen A0 SUV será diferente, as dimensões não serão tão diferentes assim de outros modelos nacionais da marca: cerca de 4,13 metros de comprimento, perto de 1,75 m de largura e 2,57 m de entre-eixos.

Inicialmente, o SUV compacto terá apenas o motor 1.0 TSI turbo flex de três cilindros e duas calibrações. Na mais mansa, serão até 116 cv de potência e 16,8 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis. É o mesmo trem de força do Polo. Já a 200 TSI, do Nivus, tem 128 cv e 20,4 kgfm, sempre com caixa automática de seis marchas.

Quanto ao nome, a Volkswagen já fez uma clínica para apresentar possibilidades: Tera, Teon, Taira, Therion, Copan, Copa e Hera. Desses, só Tera, Therion e Hera estão registrados no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). Gol não é uma opção.

O lançamento será no início de 2025, com produção em Taubaté (SP), ao lado do Polo. Os preços, claro, ainda são segredo, mas podemos imaginar que o SUV ocupe a faixa entre R$ 110 mil e R$ 140 mil.

• Flagra: novo Volkswagen Taos terá cara de Nivus e deixa motor híbrido no ar
• Volkswagen Nivus: os problemas e defeitos mais comuns do SUV cupê
• Volkswagen Nivus Sense: preço, motor e equipamentos da versão de entrada

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.