Jaguar lança E-Pace, SUV compacto que deve ser o mais vendido da marca

O modelo é o segundo SUV da história da fabricante britânica - o primeiro foi o F-Pace. Ele será menor do que o "irmão", e desembarca no Brasil ano que vem.

O E-Pace será produzido na Áustria, em uma fábrica que está sendo concluída e foi criada especialmente para o utilitário. De acordo com a Jaguar, não há expectativa de montar o modelo em Itatiaia (RJ), onde o grupo Jaguar Land Rover já produz Evoque e Discovery Sport.

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O E-Pace será oferecido em 3 versões, S, SE e HSE.

São cinco opções de motores, todos de quatro cilindros da nova família Ingeium:

• 2.0 diesel de 150 cavalos
• 2.0 diesel de 180 cv
• 2.0 diesel de 240 cv
• 2.0 gasolina de 250 cv
• 2.0 gasolina de 300 cv

Na opção mais potente, o Jaguar acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos, com velocidade máxima de 243 km/h.

O câmbio pode ser manual, de 6 marchas, ou automático, de 9 velocidades. Há ainda opções de tração dianteira ou integral.

O E-Pace é uma espécie de "miniatura" do F-Pace. Ela tem a dianteira mais curta, mas outros traços, como as laterais e a traseira, são totalmente inspiradas no modelo maior, que por sinal já tem como base o esportivo F-Type.

Para dar uma ideia do porte do E-Pace, o Jaguar é ligeiramente maior do que o "primo", Land Rover Evoque. São 4,40 metros de comprimento (o Evoque tem 4,37 m), 2,68 m de entre-eixos, 1,65 m de altura e 1,98 m de largura. No porta-malas vão até 577 litros.

O E-Pace estreia um novo head-up display, projetor de informações no para-brisa, no campo de visão do motorista. De acordo com a Jaguar, ele consegue transmitir até 66% mais informações do que o equipamento anterior.

Além dele, o quadro de instrumentos pode ter uma tela de 12,3 polegadas totalmente configurável. Por fim, ainda há uma central multimídia com tela de 10 polegadas.

O SUV ainda conta com conexão Wi-Fi, 5 entradas USB e 4 pontos de energia 12V.

Entre os itens de segurança, são 6 airbags, além dos controles de tração e estabilidades. Também há assistente de ponto cego, frenagem automática de emergência, capaz de fazer intervenções nos freios e na direção para evitar acidentes. Também há controle de velocidade adaptativo.

A Jaguar Land Rover tem estabelecido como uma espécie de "tradição" alguma quebra de recorde ao lançar um novo veículo.

Para o E-Pace, o feito foi o maior espiral para um carro de produção. O salto de 270 graus teve extensão de 19,3 metros.

Quando lançou o F-Pace, em setembro de 2015, a fabricante entrou para o Guinness ao fazer o maior looping com um veículo, em uma estrutura de 15,3 metros.

Depois, quando apresentou a nova geração do Discovery, em setembro do ano passado, a empresa entrou para o livro dos recordes ao montar uma réplica da famosa Tower Bridge de Londres usando 5,8 milhões de peças de Lego.