Especial de 7 lugares: Mercedes-Benz GLS sobe a régua dos modelos de três fileiras

Todo esse conforto e opulência naturalmente também se refletem no sexto e no sétimo ocupantes, normalmente relegados em outros modelos. O GLS é um dos poucos carros que levam com conforto dois adultos na terceira fileira — muito em virtude do seu tamanho mastodôntico. São 5,21 metros de comprimento, 3,13 m de entre-eixos e 2 m de largura.

Isso possibilita oferecer amplo espaço para ombros, cabeça e até para as pernas sem precisar apertar quem estiver nos assentos centrais. Há porta-copos, quatro entradas USB (duas para cada lado) e saídas do ar-condicionado exclusivas para os passageiros do fundão. Faltou apenas um ajuste de temperatura: o ar-condicionado tem cinco zonas, mas só o motorista pode controlar o clima da última fileira.

Rebater os bancos é um processo totalmente elétrico, comandado por botões redundantes no porta-malas, na terceira fileira e no encosto dos assentos centrais. Retornar os bancos do meio à posição original após embarcar na última fila exige que o botão seja mantido pressionado, o que pode incomodar um pouco, mas tem uma importante justificativa: reduz o risco de acidentes caso o pé do passageiro fique próximo das travas dos assentos à frente.

Também faltou memória da posição dos bancos da segunda fileira: depois de serem rebatidos para liberar o acesso à última fila, eles não voltam para a posição original. Mas nada que o ajuste elétrico do assento e do encosto, uma raridade até mesmo nesse segmento, não resolva.

O tamanho similar ao de uma picape média permite ao GLS conseguir algo raro entre os modelos de sete lugares: ter um bom porta-malas mesmo com todos os assentos erguidos. Nessa configuração o compartimento leva 355 litros, equivalente ao de um SUV compacto.

Ao rebater os dois bancos adicionais, o volume sobe para ótimos 890 litros. A cobertura retrátil do porta-malas pode ser armazenada em um nicho específico junto do estepe quando não estiver em uso.

A suspensão a ar adaptativa reduz o sacolejo típico para quem viaja sentado na ponta do veículo, que normalmente sofre com o efeito gangorra. Por sua vez, o 3.0 de seis cilindros em linha e 367 cv não hesita com as mais de 2,4 toneladas desse hotel sobre rodas.

É claro que o consumo de gasolina acompanha todo esse vigor; porém, para quem tem um cheque em branco e faz questão de sete assentos, não há opção melhor no mercado.

Assista ao vídeo do GLS:

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