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Por Thais Villaça


VW Golf GTI TCR fotografado sem camuflagem na Alemanha (Foto: Automedia) — Foto: Auto Esporte
VW Golf GTI TCR fotografado sem camuflagem na Alemanha (Foto: Automedia) — Foto: Auto Esporte

No início de março, a Volkswagen revelou o Golf GTI em sua nova geração, que chega ao mercado só em meados do ano que vem. Agora a versão ainda mais apimentada do famoso hatch foi flagrada em testes na pista de Nürburgring (Alemanha): o Golf GTI TCR.

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A principal diferença em relação ao GTI normal é a dianteira com entradas de ar maiores e sem faróis de neblina - aqueles que lembram os do Renault Mégane R.S. O protótipo traz ainda para-choques mais agressivos, novos splitter dianteiro e difusor traseiro, saias laterais e saídas de escapamento mais largas.

Hatch perdeu os faróis de neblina à la Mégane R.S. (Foto: Automedia) — Foto: Auto Esporte
Hatch perdeu os faróis de neblina à la Mégane R.S. (Foto: Automedia) — Foto: Auto Esporte
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Criado na geração passada para ser a configuração legalizada para as ruas do GTI TCR de corrida, o modelo foi vendido em edição limitada na Europa para preencher a lacuna deixada entre o GTI e o Golf R

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Motor 2.0 TSI deve chegar aos 300 cv na nova geração (Foto: Automedia) — Foto: Auto Esporte
Motor 2.0 TSI deve chegar aos 300 cv na nova geração (Foto: Automedia) — Foto: Auto Esporte

Se o motor 2.0 TSI entregava 290 cv até então, a expectativa é de que nessa oitava geração o TCR chegue aos 300 cv. O câmbio permanece o automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas, assim como a tração dianteira, tal como o GTI no qual se baseia.

Saídas de escapamento são mais largas que no GTI (Foto: Automedia) — Foto: Auto Esporte
Saídas de escapamento são mais largas que no GTI (Foto: Automedia) — Foto: Auto Esporte

Outras características do “irmão” devem ser mantidas, como interior com bancos no formato concha, volante esportivo e detalhes vermelhos no acabamento. Já os discos de freio perfurados e a suspensão rebaixada são um “upgrade” em relação ao GTI.

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