Teste: Honda HR-V EXL não tem motor 1.5 turbo, mas agrada em outros quesitos
Retoques visuais e mudanças pontuais marcaram o primeiro facelift do crossover, mas o propulsor do Civic Touring não foi incluído
Por Julio Cabral
O Honda HR-V não é daqueles carros que precisa se revolucionar de tempos em tempos para manter a sua competitividade no segmento, talvez por isso a sua reforma de meio de vida não foi daquelas de botar tudo abaixo para reconstruir. Pelo menos não na versão EXL, a única que tivemos contato ao vivo até o momento. A configuração parte de R$ 108.500 e representa a segunda opção mais completa, atrás apenas da Touring - ainda não revelada.









