Jogo rápido: Toyota Hilux Limited Edition X Chevrolet S10 High Contry

Equipamentos

As duas picapes oferecem visual diferenciado e uma ampla lista de itens de série. Fazem parte da lista santoantônio, capota marítima, estribos laterais, rack de teto e adesivos que fazem alusões às séries especiais. Tanto a S10 quanto a Hilux possui ar-condicionado digital, controles de tração e de estabilidade, bancos revestidos de couro com ajustes elétricos, além da central multimídia completa com GPS e câmera de ré. A Chevrolet tem a vantagem de oferecer um sistema mais intuitivo e uma telinha sensível ao toque maior, com 7 polegadas. A da Hilux tem 6,1 polegadas e, mesmo oferecendo TV digital, é menos amigável. A S10 também é a única a oferecer sensor de estacionamento traseiro, controle de velocidade em declive e seletor eletrônico de tração. Por isso, ela acaba levando a melhor nesse quesito.

Espaço e conforto

Com bancos acolhedores e com amplos ajustes elétricos tanto S10 quanto Hilux oferecem uma ótima posição ao volante. Espaço interno também não é problema para a dupla que leva três passageiros atrás com conforto, embora a Chevrolet acomode melhor os ocupantes. E dela também a maior capacidade de carga: ela leva até 1.011 kg, enquanto a rival carrega 1.000 kg.

Acabamento

As duas versões avaliadas aqui são as mais luxuosas da gama. Os materiais empregados nas cabines são de boa qualidade e as peças apresentam boa montagem. No entanto, a aparência do painel de instrumentos e de todo layout da cabine da S10 é bem mais moderno. O  couro em dois tons e os detalhes em black piano também conferem maior refinamento.

Consumo

Em nossos testes, o consumo médio da S10 foi um pouco melhor que o da Hilux, aferindo  10,6 km/l  contra os 10,1 km/h da rival. A Chevrolet fez 7,9 km/l na cidade, pouco pior que a Toyota e seus 8,3 km/l, mas compensa na estrada, onde marca 13,3 km/l contra 12 km/l da rival japonesa.   

Oferta

Para levar uma Chevrolet S10 High Country para casa você terá que desembolsar em média um valor de R$ 152 mil. Nas concessionárias consultadas não existia taxa zero, ou reduzida.  As melhores taxas encontradas ficam giram em torno de 1,14% e 1,30% ao mês e o prazo de entrega varia entre 15 e 25 dias úteis.

Já as revendas Toyota negociam a Hilux Limited Edition sem desconto. Mas diferentemente da picape GM, a Toyota oferece taxa zero para quem der 60% de entrada e financiar o restante em 36 parcelas. No geral, também não há unidades para pronta entrega e são necessários 30 dias corridos para o cliente pegar as chaves.

Manutenção e seguro

As três primeiras revisões até 30 mil km, saem mais em conta nas revendas Toyota, já que tem um custo de R$ 1.300, enquanto nas concessionárias Chevrolet o mesmo serviço pode chegar a R$ 1.690. A cesta de peças S10 também  mais cara do que a da Toyota. O orçamento ficou em R$ 6.153 contra R$ 4.853 da concorrente. O seguro da S10, no entanto, pesa bem menos no bolso, saindo por R$ 6.153 enquanto o da Hilux custa cerca de R$ 9.043. Ainda assim, no geral, é mais barato manter a picape da marca japonesa na garagem.

Vencedor: Chevrolet S10 High Country

A S10 High Country não tem a vantagem apenas por custar cerca de R$ 19 mil a menos que a Hilux Limited Edition. A Chevrolet hoje possui hoje conjunto mecânico mais eficiente, acabamento mais refinado e uma lista de equipamentos um pouco mais atrativa. Sem falar no seguro bem mais em conta, algo que é determinante entre as picapes cabine dupla a diesel, sempre muito visadas.