Novo ou Usado? Chevrolet Classic Advantage X Toyota Corolla XEi 2008
Um sedã compacto novo ou um sedã médio usado? Confira em nossa avaliação qual é a melhor opção
Por Redação Auto News Brasil
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Chevrolet Classic Advantage Novo (R$ 34.690) X Toyota Corolla XEi 2008 (R$ 30.993)
Motorização
O veterano da GM é equipado com o modesto motor 1.0 flex de 78 cv e 9,7 kgfm, com etanol. O câmbio manual de cinco marchas peca pelos engates imprecisos. Exemplar da terceira geração produzida no Brasil, o Corolla 2008 conta com motor 1.8 flex com comando duplo de válvulas, 136 cv e 17,5 kgfm. O câmbio é manual de cinco marchas bem escalonadas e de engates macios.
Equipamentos
Estão no pacote de série do Classic ar-condicionado, direção hidráulica travas e vidros elétricos, alarme, rodas de liga leve de 14", rádio com conexão Bluetooth, airbag duplo e freios ABS. Bem equipado, o sedã médio da Toyota traz ar-condicionado, direção elétrica, retrovisores externos elétricos e interno fotocromático, travas e vidros elétricos e rádio com toca CDs e MP3.
Espaço
Para um compacto, o Classic até que faz milagre. Seus 2,44 metros de entre-eixos são bem aproveitados e acomodam com conforto quatro adultos. Bem menor que no rival, o porta-malas tem 390 litros. Mesmo assim, chega a dar pena do Chevrolet essa comparação. Com 4,54 m de comprimento, 2,60 m de entre-eixos, o Corolla tem conforto superior, com bagageiro de 470 l.
Acabamento
O interior do Classic é praticamente o mesmo desde os tempos em que ele se chamava Corsa Sedan, um projeto de 20 anos. O painel exagera na quantidade de plástico rígido, embora a ergonomia seja boa. Já no rival, não espere a mesma elegância da cabine dos Corolla atuais. Mas a qualidade das peças (encaixe e aparência) está à altura do modelo. Só o volante que deixa a desejar na ergonomia - ao menos ele é ajustável.
Consumo
Para um 1.0, as médias do Classic não agradam. Na cidade, faz 6,3 km/l e chega aos 9,2 km/l na estrada, com etanol. Como comparação, seu irmão Onix faz 6,6 km/l e 14 km/l, respectivamente. Embora seja mais pesa e potente do que o rival, o Corolla consome menos combustível. As médias na cidade e na estrada são de 6,2 km/l e 12,8 km/l, com etanol.
Seu Bolso
Graças aos 19 anos de mercado, o seguro do Classic não é salgado. Representa 5,5% do valor de tabela. Com um ano de garantia, o sedã desvaloriza 12% nesse período. Com seis anos de uso, esqueça a garantia de fábrica do Corolla. Frente ao rival, sua desvalorização é mais amigável, na casa dos 8,5% ao ano. O seguro, cotado em R$ 1.804, é aceitável.
Manutenção
É uma das virtudes do Classic. A cesta de peças fica um pouco mais de R$ 2 mil e os componentes são encontrados com facilidade. O GM ainda cativa pela confiabilidade mecânica. Por ser de um segmento superior, as peças do sedã médio Toyota são mais caras. O pacote básico foi orçado em R$ 3.760.
Vencedor: Toyota Corolla XEi 2008
Por ser mais espaçoso, confortável e potente, não resta dúvidas que o Corolla é a melhor opção. Some a isso o fato de ser fácil encontrá-lo à venda com valores abaixo da tabela. Só fique atento à quilometragem. Ainda assim, o Classic vai bem no custo-benefício para quem deseja um 0 km. Mas em termos de sofisticação, ele fica para trás, além de custar mais caro.
