Aceleramos o Fiat Weekend 2015

Fiat Weekend Adventure - Dados da montadoraPreço sugeridoR$ 56.560MotorDianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, flexCilindrada1.747 cm³Potência130/132 cv a 5.250 rpmTorque18,4/18,9 kgfm a 4.500 rpmTransmissãoManual de cinco marchas, tração dianteiraDireçãoHidráulicaSuspensãoIndependente, McPherson na frente e eixo de torção atrásFreiosDiscos ventilados na frente e tambores atrásPneus205/70 R16DimensõesComprimento 4,310 , largura, 1,721 m, altura 1,643 m, entre-eixos 2,466 mCapacidadesTanque 51 litros, Porta-malas 460 litrosPeso1.206 kg

Apesar de o escalonamento das marchas não ser dos melhores, o desempenho do modelo é satisfatório, graças aos 18,9 kgfm do propulsor, disponíveis às 4.500 rotações. Com o novo volante de boa empunhadura e com comandos do rádio, a sensação de dirigir ficou mais prazerosa.

A gama de opcionais oferecida pela fabricante é ampla e passa a contar com sensor de ré, por R$ 743. O sistema de som integrado ao painel e com conexão Bluetooth é oferecido a R$ 578. De série, a configuração Adventure traz ar-condicionado, direção hidráulica, além de bússola e inclinômetros longitudinal e transversal para os adeptos de aventura.

Perto da maioridade, a Palio... ops, Weekend ainda é boa opção para quem deseja espaço. Os 2,46 metros de entre-eixos são bem distribuídos e contribuem para que quatro adultos se acomodem na cabine.

O porta-malas de 460 litros satisfaz. O interior, embora esteja “simpático” com a nova coloração, continua dando sinais de que o tempo passou. Isso fica evidente no posicionamento baixo das saídas de ventilação. Para o bolso, contudo, a longevidade da perua é positiva. Suas peças de reposição são as mais baratas do segmento e as cifras de seguro não assustam os donos. A desvalorização anual, entretanto, é bastante elevada. No primeiro ano de uso, esteja preparado para uma perda de 14,9%.