Qual Comprar 2021: os monovolumes ainda não estão mortos

A Spin vence novamente a categoria dos Monovolumes e peruas graças ao seu conjunto de qualidades, mas também porque seus rivais estão em pior situação. O Fit pode ser descontinuado e o Doblò é um projeto de 20 anos. O Chevrolet tem praticidade como o modelo da Fiat, com exceção da porta corrediça.

A versão indicada é a Premier, que possui sete lugares e vem com um pacote de itens que a torna mais interessante. Há ar-condicionado, central multimídia e câmera de ré, mas o Wi-Fi presente nos companheiros de marca ainda não foi disponibilizado. Se puder, espere por ele. Uma correção recente foi a adição de controles eletrônicos de estabilidade e de tração. Os 111 cv do motor 1.8 não chegam a sobrar em nenhuma situação. O nível de desempenho é pacato: 11,4 s de zero a 100 km/h. O consumo médio — 9 km/l de etanol — também não emociona. Para completar o pacote racional, revisões, peças e seguro são os mais baratos da categoria.

Pontos positivos: A cabine oferece bom espaço para cinco adultos e duas crianças

Pontos negativos: Ainda não dispõe de toda a conectividade oferecida pelos Chevrolet mais atuais

Fiat Doblò

O Doblò foi lançado em 2001 e aguarda eternamente por uma nova geração. O conceito de carroceria é o de multivan, design que foge um pouco de um monovolume convencional. Vendido em versão única, o Fiat não traz de série sequer rádio, retrovisores elétricos, sensor de estacionamento, faróis de neblina e limpador do vidro traseiro, itens aglutinados em um pacote de R$ 4.550.

O motor 1.8 é apenas razoável e desagrada na média de consumo: 6,6 km/l de etanol. Para compensar um pouco, o espaço é ótimo para sete pessoas. Os custos de seguro e peças, bem como a desvalorização, decepcionam.

Honda Fit

O Fit é um dos maiores vencedores dessa categoria, mas está ameaçado pela chegada do City hatch. É recomendável esperar para ver como ficará a situação dele. O Honda tem espaço interno bom para seu tamanho e também conta com o banco traseiro modular.

O 1.5 o ajuda a ir aos 100 km/h em 10,9 s e faz bons 11,2 km/l de média com etanol. O pacote de itens que agrada mesmo é o da versão top EXL, a única que traz seis airbags — ausência lamentável nas demais. Há também ar digital e central multimídia de série. As despesas com seguro e peças ficam entre as de Chevrolet e Fiat.

A desvalorização dos veículos foi calculada pela KBB nos últimos doze meses ou proporcionalmente nos modelos com menos tempo de mercado. O valor do seguro é uma média de até 13 apólices calculada pela MDS com base no perfil padrão de Auto News Brasil.

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