Qual Comprar 2021: as peruas e monovolumes que ainda resistem ao domínio SUV

Rápida como poucas peruas, a Clubman pode não ser tão prática quanto familiares maiores, mas oferece algo de que a rival Grand Carnival passa longe: desempenho de muscle car. O motor 2.0 dispõe de 306 cv, potência muito superior à do Mini Cooper JCW. A explicação é a aderência extra da tração integral. Segundo a Mini, a esticada de zero a 100 km/h é esquecida em apenas 4,9 s. A cabine leva bem quatro adultos.

O bagageiro tem tampa dividida e volume de hatch. É uma pena que peruas premium mais espaçosas tenham sido retiradas do mercado, casos da A4 Avant e da V60, station wagons capazes de unir desempenho e espaço em um pacote mais coerente para a classe. Por dentro, novo painel digital e bancos esportivos revestidos de Alcantara (tecido que imita camurça). Os custos são proporcionais ao preço do carro.

Pontos positivos: O desempenho e o estilo da perua são mais do que esportivos para a classe

Pontos negativos: O porta-malas tem um volume pequeno para uma station wagon

Kia Grand Carnival

Uma van de passageiros é uma visão exótica nas ruas brasileiras. Os SUVs de sete lugares ocuparam esse papel. Só que nenhum oferece a facilidade de acesso da Grand Carnival. As enormes portas corrediças elétricas são muito práticas e ainda há um oitavo lugar, algo ausente nos outros utilitários.

O único ponto realmente lamentável é o fato de que uma nova geração está disponível no exterior. Desatualizada em estilo e na mecânica V6 aspirada, a van da Kia pode mudar totalmente até o ano que vem. A questão é o preço. O carro atual já é cotado em quase R$ 400 mil. O custo das peças não foi divulgado.

A desvalorização dos veículos foi calculada pela KBB nos últimos doze meses ou proporcionalmente nos modelos com menos tempo de mercado. O valor do seguro é uma média de até 13 apólices calculada pela MDS com base no perfil padrão de Auto News Brasil.

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