Toyota Corolla 2021: veja se o sedã médio é realmente econômico nas versões XEi, Altis e Hybrid

O Toyota Corolla tem fama de ser um carro econômico para um sedã médio de bom porte. Para tirar a teima, fizemos a análise do consumo das versões 2.0 e 1.8 Hybrid. É sempre importante lembrar que Auto News Brasil faz apenas medições com etanol, portanto os primeiros números não são os mesmos obtidos no programa de etiquetagem veicular do Inmetro. Confira os dados completos a seguir:

Toyota Corolla GLi, XEi e Altis

Ambos são equipados com o mesmo motor 2.0 aspirado. O quatro cilindros funciona no ciclo Atkinson. A solução é diferente do ciclo Otto em um ponto: as válvulas de admissão ficam abertas por mais tempo, o que diminui a pressão na câmara e, por conseguinte, a mistura de ar e combustível é menos queimada. É um efeito um pouco diferente do ciclo Atkinson puro. Há também injeção direta e indireta combinadas.

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A potência máxima é de 177/169 cv e o torque é sempre 21,4 kgfm a 4.400 rpm, independentemente do combustível. O câmbio é automático do tipo CVT.

Consumo medido por Auto News Brasil

Etanol: 7,3 km/l (cidade) e 11,6 km/l (estrada)

Em relação aos números do Inmetro, o consumo da Auto News Brasil conseguiu foi melhor na estrada, porém o consumo urbano é bem pior do divulgado pelo instituto.

Números do Inmetro

Toyota Corolla GLi, XEi e Altis

Etanol: 8 km/l (cidade) e 9,7 km/l (estrada)

Gasolina: 11,6 (cidade) e 13,9 km/l (estrada)

Toyota Corolla GLi, XEi (foto) e Altis têm motor 2.0 aspirado — Foto: Divulgação

Altis Hybrid

O Toyota Corolla Hybrid é bem mais econômico. Nem poderia ser diferente, uma vez que ele conta com o auxílio de dois pequenos motores elétricos para aliviar a carga do 1.8 flex. O efeito da eletrificação se sente mais na cidade, ciclo no qual a eletricidade entra com mais força.

A marca japonesa não divulga os números de potência e torque combinados. O 1.8 também opera no ciclo Atkinson e o câmbio CVT é um pouco diferente do utilizado no 2.0. O propulsor a gasolina gera 101 cv e 14,5 kgfm, enquanto os elétricos entregam 72 cv e 16,6 kgfm.

Consumo medido por Auto News Brasil

Etanol: 16,7 km/l (cidade) e 12,7 km/l (estrada)

É impressionante a diferença entre os números da Auto News Brasil e os do Inmetro. O consumo aferido nos ciclos urbano e rodoviário foi marcantemente melhor no nosso teste.

Toyota Corolla Altis Hybrid

Números do Inmetro

Etanol: 10,9 km/l (cidade) e 9,9 km/l (estrada)

Gasolina: 16,3 (cidade) e 14,5 km/l (estrada)

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