Triumph Tiger 900 será lançada na próxima quarta no Brasil
Motor de 3 cilindros da aventureira sobe para 900 cc de cilindrada e atinge 95,2 cavalos de potência. Modelo será principal rival da BMW F 850 GS.
Por G1
A britânica Triumph anunciou nesta segunda-feira (15), por meio de suas redes sociais, que a Tiger 900 será lançada no Brasil na próxima quarta-feira (17). O modelo será o novo principal rival da BMW F 850 GS, que também recebeu nova geração recente.
Como novidades, a aventureira que evoluiu da Tiger 800 traz motor de maior cilindrada, visual renovado e novas versões. Sua apresentação será feita em live na internet, a partir das 19h.
Ainda não está claro quais versões chegarão ao mercado brasileiro, mas no exterior a Tiger 900 é dividida em três vertentes:
- Tiger 900 (modelo base);
- Tiger GT e GT Pro (mais equipada e com foco em longas viagens);
- Tiger Rally e Rally Pro (opção mais aventureira).
Veja as principais novidades da Tiger 900
- Motor maior, de 888 cc, no lugar do de 800 cc;
- Rendimento 9% mais forte em médios giros;
- Torque de 8,87 kgfm, 10% a mais;
- Novo chassi modular, 5 kg mais leve;
- Tanque de 20 litros;
- Painel com tela de 7 polegadas (nas versões GT, GT Pro, Rally e Rally Pro);
- 6 modos de condução
- Novo ABS e controle de tração, ambos com atuação em curvas (nas versões GT, GT Pro, Rally e Rally Pro).
Motor de 3 cilindros cresceu
O novo motor de 3 cilindros da aventureira sobe para 900 cc de cilindrada e atinge 95,2 cavalos de potência, nos dados divulgados na Europa -- ainda não se sabe se no Brasil haverá alguma alteração.
Comparada com a atual Tiger 800 vendida no Brasil, que alcança 95 cavalos, o pico de potência se manteve praticamente o mesmo, mas a montadora afirma que a moto está 9% mais forte nas faixas médias de giro do motor.
No caso do torque, o desempenho máximo passou de 8.05 kgfm para 8,87 kgfm, o que representa um aumento de 10%.
Veja novidades da Triumph no Salão Duas Rodas 2019:
Salão Duas Rodas 2019: Triumph Rocket III R
Relembre como é a Tiger 800 em avaliação do G1:
Primeiras impressões: Tiger 800 é avaliada em mina desativada antes de chegar ao Brasil









