Fiat Titano atrasa e lançamento da picape pode ficar para o começo de 2024

De todo modo, quando for lançada, a Titano terá as primeiras unidades vendidas como modelo 2023/2024. Isso porque, mesmo se o lançamento acontecer em janeiro, os exemplares das concessionárias terão sido produzidos em 2023, e, portanto, não poderiam ser 2023/2025.

O atraso na chegada da Titano também pode ter relação com o agitadíssimo cronograma de lançamentos da Stellantis no Brasil. Além da Fiat, o grupo é dono das marcas Jeep, Peugeot, Citroën e Ram. E todas as demais fabricantes lançaram (ou vão lançar) pelo menos um produto no país nos últimos meses. Veja abaixo a lista:

• Fiat Strada turbo
• Peugeot 208 turbo
• Ram Rampage
• Jeep Grand Cherokee

• Fiat Fastback Abarth
• Citroën C3 Aircross

Com tantas novidades, a Titano acabou ficando para mais adiante. Outra questão relevante é que a produção não está 100% sob controle da Stellantis. A caminhonete é feita na fábrica da Nordex, uma empresa independente que também produz para Ford e Kia, por exemplo.

Apesar de ser um modelo inédito, a Titano não é exatamente uma picape nova. Ela é baseada na Peugeot Landtrek, que também é produzida no Uruguai e já está em outros países da América Latina.

A própria Landtrek já é uma versão francesa de uma caminhonete chinesa, a Kaicene F70. Para o Brasil, a Stellantis apostou que nosso mercado seria mais receptivo com uma picape Fiat.

A ficha técnica costuma ser a última informação de um veículo revelada pelas fabricantes. E com a Titano não deve ser diferente. A boa notícia é que já temos acesso à ficha da Peugeot Landtrek. E isso nos dá vários indicativos de como deve ser a nova caminhonete da Fiat.

Das medidas principais, as únicas que podem mudar são comprimento e altura. Isso porque para-choques exclusivos podem aumentar ou reduzir o comprimento, da mesma forma que pneus de perfil mais alto ou acertos de amortecedores e molas interferem na altura.

Por outro lado, o entre-eixos de 3,18 metros e os 1,92 m de largura não devem mudar. Se as demais medidas forem preservadas, a Titano terá 5,33 m de comprimento e 1,86 m de altura.

A capacidade de carga na versão chilena varia de 1.000 kg a 1.105 kg.

Muito foi falado sobre as motorizações da Titano. Ao contrário da Landtrek, que tem motores 1.9 turbodiesel de 150 cv e 35,7 kgfm ou 2.4 turbo a gasolina de 210 cv e 30,6 kgfm, a caminhonete da Fiat terá um conjunto mecânico mais apropriado ao gosto do brasileiro: movido a diesel e mais potente.

Assim, segundo o site Autos Segredos, a Stellantis optou pelo 2.2 turbodiesel com potência na casa dos 200 cv. O câmbio será automático de seis marchas e a tração 4x4. Opções com caixa manual devem ser oferecidas.

Esse é o maior dos mistérios. Mas é possível fazer algumas projeções. Certamente a Titano será mais cara do que a Toro. Atualmente, a picape intermediária custa entre R$ 150 mil e R$ 210 mil.

Entre as médias, a caminhonete mais próxima da Titano deve ser a Nissan Frontier, que vai de R$ 265 mil a R$ 310 mil. Como a Fiat ainda precisa conquistar o espaço nesse segmento, não seria exagero pensar em preços de R$ 250 mil a R$ 300 mil.