Ford Edge sai de linha e marca agora só tem quatro carros à venda no Brasil

Depois de parar de fabricar carros no Brasil e extinguir Ecosport, Ka e Ka Seda n, a Ford tira mais um veículo de linha. O SUV Edge, vendido até então na única versão esportiva ST, se despede do país após dois anos e meio de vendas tímidas.

Em nota, a marca afirma que a descontinuação do modelo "é resultado do nosso foco na competitividade do nosso portfólio de produtos. O desafio global de disponibilidade de semicondutores antecipou essa decisão”.

O SUV, feito sobrea a plataforma do também descontinuado Fusion, desapareceu do site da marca. Além disso, concessionários afirmam que não vendem o modelo há alguns meses, tampouco há previsão de um novo lote chegar de Oakville, no Canadá, onde o modelo é produzido.

Continua depois da publicidade

Ford Edge ST começou a ser vendido em 2018 por R$ 299 mil (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte

A segunda geração do Edge chegou ao Brasil há quase três anos. Na época, custava R$ 300 mil, valor próximo dos R$ 315 mil oferecidos pelo Mustang GT na época – ainda sim eram R$ 100 mil a mais do o do modelo antecessor. Na última vez que figurou na tabela da montadora, o utilitário esportivo saía por R$ 351.950, valor próximo de um BMW X3 (R$ 364.950 na versão xDrive30e) e do Range Rover Evoque R-Dynamic SE (R$ 372.950).

Para justificar o valor, a marca apresentou em 2018 a sigla ST. Com o V6 2.7 EcoBoost de 335 cv, e 54,4 kgfm, o utilitário esportivo era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos – apesar das mais de duas toneladas de peso. Essa motorização acompanhava a transmissão automática de oito marchas com comando rotativo no console.

Grande não era só o seu tamanho, mas também sua lista de equipamentos. Ele adotava rodas de liga-leve de 21 polegadas, quatro telas – duas para os passageiros de trás, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia –, carregador de celular por indução, pacote de segurança semiautônoma Ford Co-Pilot (inclusive, foi o primeiro veículo da fabricante no Brasil a ser equipado com esse sistema), câmera 180º dianteira e alto-falantes da Bang & Olufsen.

Ford Edge ST foi o primeiro a dispor do pacote de assistência ao motorista, chamado Co-Pilot — Foto: Divulgação

Desse modo, o Edge sai de linha no país como um modelo de nicho e um forte concorrente para os SUVs premium e de luxo no mercado, mas que nunca chegou a empolgar os consumidores brasileiros.

De acordo com levantamentos da Fenabrave, o SUV não aparece nenhuma vez, desde o final de 2018 até hoje em entre os 40 mais vendidos dentre todos os utilitários.

Ford Edge ST: o SUV grandalhão com alma de esportivo

Assim, restam quatro modelos na gama da montadora: a Ranger (a partir de R$ 183.850), o Territory (R$ 215 mil) , Bronco Sport (a partir de R$ 264.690) e Mustang Mach 1 (R$ 523.950).

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.