Novo Aston Martin Vantage tem 665 cv e antecipa próximo Safety Car da F1

O Aston Martin Vantage é um ícone fabricado pela marca britânica há 74 anos. Em 2021, se tornou um dos Safety Car da Fórmula 1, ao lado do Mercedes-AMG GT. A novidade é que a atual geração do carro, lançada no mercado em 2017, acaba de receber boas atualizações. O esportivo teve o visual modificado, está mais potente pelas mudanças mecânicas significativas e agora é o mais rápido de sua história.

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A produção do novo Vantage deve começar até o final de março. As entregas estão programadas para o segundo semestre de 2024, incluindo no Brasil. O preço não foi revelado. Com base na data de lançamento, é provável que o esportivo já faça parte da temporada de 2024 da Fórmula 1 como Safety Car.

Dito isso, vamos ao que há de novo. Para começar, o motor V8 4.0 biturbo de origem Mercedes-Benz foi retrabalhado e agora entrega impressionantes 665 cv de potência e 81,6 kgfm de torque — ou 153 cv e 11,7 kgfm a mais que no anterior. Com câmbio automático ZF de oito marchas, o novo Vantage ainda tem velocidade máxima de 325 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos.

Para chegar nesses números, a Aston Martin aumentou a taxa de compressão e adicionou turbos maiores. Além disso, há novos comandos de válvulas e uma transmissão revisada. Para finalizar, alterações foram feitas no chassi, três novos trocadores de calor foram adicionados e o resfriador de óleo ficou maior.

Com a intenção de melhorar a sensibilidade na direção, a fabricante britânica ainda reposicionou as travessas dianteiras para aumentar a rigidez da suspensão. Há também amortecedores adaptativos Bilstein DTX, rodas de 21 polegadas com pneus específicos da Michelin para o modelo, novos modos de condução e sistemas eletrônicos aprimorados.

Aston Martin Vantage tem saídas de escapamento quádruplas — Foto: Divulgação

Falando em design, o novo Aston Martin Vantage ficou 3 cm mais largo e teve a frente redesenhada. A grade recebeu uma abertura para permitir um aumento de 29% no fluxo de ar. Outras entradas de refrigeração também foram instaladas no para-choque. Há ainda um novo design dos faróis Matrix LED com DRLs integrados.

Os espelhos retrovisores não têm mais molduras e as maçanetas das portas são novas. Já o para-choque traseiro incorpora aberturas laterais e saídas de escapamento quádruplas de maior diâmetro.