Toyota Hilux tem nova versão abaixo da GR-Sport; veja preço e equipamentos

Ainda no eixo traseiro, uma nova barra estabilizadora promete aumentar a rigidez de rolagem em 20%. A expectativa é que a Hilux, nessa configuração, tenha menos rolagem de carroceria nas curvas, por exemplo – mas isso só poderá ser avaliado quando a variante chegar à redação para testes.

Todas essas mudanças citadas acima deixaram a picape com 2 cm a mais de distância do solo que, consequentemente, aumentou seu ângulo de ataque em 1 grau.

O visual é o que já conhecemos das demais versões. Ela tem uma grande grade frontal e faróis de LED. E as lanternas também têm assinaturas de LED.

Muda que as caixas de roda estão com molduras maiores e na cor da carroceria. Além disso, no lugar do santantônio, a Toyota aplicou uma barra aerodinâmica estilo a da configuração GR-Sport. A promessa é de reduzir a turbulência e o ruído do vento, e também o consumo de combustível.

Por dentro, o painel de instrumentos segue analógico com uma pequena tela central para o computador de bordo. Nesse quesito, a Hilux SRX Plus poderia entregar uma tela digital já que a nova Ford Ranger já oferece o item, e nova Chevrolet S10 também deve ter.

A multimídia tem 9 polegadas e conecta Android Auto e Apple Car Play sem fio. E picape ainda conta com ar-condicionado automático, digital e com duas zonas e câmera 360°.

A motorização é uma velha conhecida. Embora seu visual seja inspirado na versão esportiva GR-Sport, a SRX Plus não oferece cavalaria a mais que as opções convencionais. O motor 2.8 turbo diesel rende até 204 cavalos de potência e 50,9 kgfm de torque.

O câmbio é automático de seis marchas, tem bloqueio de diferencial traseiro, controle de descida e subida e opções de tração 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida.

A Toyota Hilux SRX Plus contará com sete airbags, sistema de alerta pré-colisão, frenagem autônoma de emergência, assistente de manutenção de faixa e controle de velocidade adaptativo.

A nova versão chega para diminuir o salto entre a SRX convencional e GR-Sport, quando falamos de preços. Para sair das lojas, a SRX Plus cobra R$ 334.890. São seis opções de cores (Branco Polar, Cinza Granito, Prata Névoa, Preto Atitude, Vermelho Volcano e Branco Lunar). A garantia é de cinco anos ou 100 mil km para uso comercial (para uso particular não tem limite de quilometragem).

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