Renault mostra conceito de picape híbrida que deve dar origem a próxima Oroch

Como o próprio nome já adianta, trata-se de um conceito ainda em fase inicial de desenvolvimento. Porém, a marca já adiantou que o produto derivado deste conceito vai usar a plataforma CMF-B, que estreia no Brasil exatamente no Kardian (veja mais detalhes abaixo).

O Niagara Concept é uma picape que deve antecipar a próxima geração da Oroch. Antes de falar do desenho, é preciso mencionar que o conceito tem motorização híbrida e tração 4x4. Isso significa que no eixo dianteiro há um motor a combustão com um alternador que auxilia em algumas funções.

No eixo posterior, há um motor elétrico de tração capaz de movimentar as rodas traseiras. A Renault diz que esta motorização possibilita que metade dos trajetos diários possam ser feitos no modo elétrico. Não está claro se a versão final terá a mesma tecnologia.

O design é bem diferente da Oroch atual, mas segue o estilo visto no conceito Bigster. De forma geral, a Niagara transmite forte sensação de robustez com capô elevado, caixas de rodas pronunciadas grade imponente. Em vez do losango, a peça ostenta o nome da Renault escrito por extenso.

Os faróis são divididos em diversas peças e não há espelhos retrovisores. Atrás, as lanternas lembram mais um carro de passeio do que uma picape. As lentes são afiladas e, como em quase todos os recentes lançamentos, unidas por uma barra iluminada até o centro, onde há o logotipo da Renault. O interior não foi revelado.

Antes que se crie uma empolgação, é preciso lembrar que a Oroch sofreu atualizações de visual no início do ano passado, quando também passou a usar motor 1.3 turboflex de 170 cv.

Assim, a versão final baseada no conceito só deve dar as caras daqui dois ou três anos. A Renault diz que o produto final chega até 2027. Antes disso, é esperado que a Renault apresente a nova geração do Duster, além de um inédito SUV de 7 lugares a partir do Bigster.

Para conseguir criar uma família inteira de novos modelos, a Renault vai apostar na plataforma modular CMF-B. Segundo a fabricante, com ela, será possível criar veículos de 4 a 5 metros com quatro níveis de distância entre-eixos variando de 2,60 m a 3 metros.

Trazendo para a vida real, isso significa que a marca pode fazer desde um hatch compacto de porte semelhante ao do Volkswagen Polo (na casa dos 4 metros) até uma picape intermediária para competir com Fiat Toro e Ram Rampage (já perto de 5 metros). É exatamente nesse último extremo que o produto final da Niagara vai estar.

Ou seja, a Renault pode ter uma linha inteira de produtos usando a mesma base.

A Renault também detalhou um pouco como será a propulsão desses novos modelos. Por enquanto, o plano não contempla carros elétricos, apenas a combustão com tecnologias flex, GLP (gás liquefeito de petróleo), híbrido leve e híbrido completo. A tração poderá ser dianteira ou 4x4.

Além da CMF-B, a Renault disse que terá uma base específica para modelos maiores e mais sofisticados. Essa plataforma foi batizada de CMA e terá o desenvolvimento dos produtos e produção concentrados na Coreia do Sul.

Nesse caso, o desenvolvimento é compartilhado com a chinesa Geely, dona da Volvo. O primeiro carro com a nova plataforma será apresentado no meio de 2024.

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