Haval 6 híbrido pode rodar 1.000 km e chega ao Brasil no fim do ano

Já a híbrida plug-in – que também pode ser carregada na tomada, como os carros elétricos – tem acabamento diferenciado na grade, com filetes pretos que “vazam” e avançam na direção dos faróis. Esses detalhes ficaram evidentes por baixo da camuflagem do SUV flagrado no Brasil, revelando que essa opção é forte candidata a ser lançada por aqui. Na China, o modelo custa em torno de R$ 130 mil.

No restante, as versões híbrida e híbrida plug-in são idênticas. A silhueta do SUV lembra bastante a do Tiggo 7 e tem rodas com visual bem convencional. A Great Wall seguiu a tendência mundial e apostou nas lanternas traseiras ligadas por um filete iluminado. Abaixo delas, o logotipo com o nome do carro surge com letras grandes.

O Haval H6 tem 4,68 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,73 m de altura e 2,73 m de distância entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 600 litros, que podem ser ampliados para 1.485 l ao rebater os bancos. Confira abaixo o comparativo das dimensões do Haval H6 com as dos principais rivais que deverá enfrentar no Brasil.

O interior do novo SUV também segue uma linguagem de design bem popular na China, com linhas horizontais formando uma “continuidade” entre as extremidades. Chama a atenção o fato de a central multimídia e o cluster não serem unidos por uma única tela.

A central multimídia tem tela de 12,3 polegadas e o painel de instrumentos digital tem 10,2". O SUV recebe conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio e há uma abertura para carregador de celular por indução. O console é bem amplo e traz um botão giratório para o câmbio no lugar de uma alavanca.

A versão híbrida “normal” tem motor 1.5 turbo combinado a um elétrico, conjunto capaz de desenvolver 243 cv de potência e 54 kgfm de torque. Já o plug-in entrega 326 cv de potência graças à capacidade ampliada de sua bateria. Nesse caso, rodando apenas com eletricidade, a autonomia passa de 100 km.

Combinando os dois motores, a Great Wall divulga que o SUV médio pode rodar mais de 1.000 km. Mas não espere um número tão generoso quando o Inmetro avaliá-lo, pois os testes no oriente costumam ser menos rígidos.

O Great Wall Haval 6 chega ao Brasil para enfrentar o Toyota RAV4, que parte de R$ 301.140, e o Jeep Compass 4xe, que faz 25 km/l e foi lançado em abril por R$ 349.990. É provável que o SUV híbrido chinês seja lançado nessa faixa de preço.

Em agosto de 2021, a empresa comprou a fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP). O objetivo é ter 60% de nacionalização em seus veículos até 2025, com mais de 2.000 funcionários diretos e 8.000 trabalhadores indiretos. Mas em um primeiro momento, os carros serão importados da China.

Se o cronograma da marca for seguido à risca, o primeiro carro nacional da Great Wall Motors deve deixar a linha de montagem de Iracemápolis no primeiro semestre de 2024. Atualmente, a marca trabalha para expandir e modernizar a linha de montagem que pertenceu a Mercedes-Benz até 2021, ampliando a capacidade para 100 mil carros/ano. Até a metade da década, a Great Wall projeta arrecadar cerca de R$ 30 bilhões no mercado brasileiro.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.