Audi A3 muda segunda vez e vira híbrido para atender normas de emissões de poluentes

As alterações mais significativas estão no A3. Após tirar de linha o motor 1.4 TFSI entre março e abril deste ano, o compacto nas versões hatch e sedã passa a ser oferecido com motorização híbrida leve, que combina o 2.0 TFSI - mais potente, saltando de 190 cv para 204 cv, mas com redução no torque de 32,6 kgfm para 30,6 kgfm - a um sistema de 48 volts, que usa um gerador acoplado ao motor por uma correia para ajudar na recuperação de energia e dar uma força nas acelerações e na economia de combustível. Ou seja, é a segunda mudança na linha de motores em pouco mais de um ano.

Já A4 e A5 receberam sistema híbrido leve de 12 volts em abril justamente para atender as novas normas de emissões, mas não entram na classificação exigida pelo Ibama para isenções de rodízio e IPVA, por exemplo, ao contrário do A3. Ambos são equipados com o mesmo motor 2.0 de 204 cv, mas com os 32,6 kgfm de torque, e câmbio automático de sete marchas.

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A Audi anunciou ainda um investimento de R$ 20 milhões para instalar carregadores ultrarrápidos de 150 kWh em toda a sua rede de concessionários, atualmente com 42 lojas espalhadas pelo Brasil. Os aparelhos começam a ser instalados no segundo semestre deste ano, promete a alemã.

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