Novo Renault Zoe estreia com 385 km de autonomia, plástico reciclado e preço acima dos R$ 200 mil

Em relação ao motor, a nova geração traz baterias de 52 kWh, em 12 módulos, entregando 135 cv e 25 kgfm, enquanto o elétrico anterior entregava 92 cv e 22,4 kgfm. Esse novo propulsor faz o Zoe acelerar de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e chegar a 140 km/h de velocidade máxima.

A autonomia também aumentou: foi de 300 km para 385 km. E agora há mais opções de recarga, graças à introdução do sistema de carga em corrente contínua (DC).

Nas estações de 50 kW, bastam apenas 30 minutos para garantir 157 km de autonomia ao carro. Nos pontos de recarga de 22 kW, a mesma autonomia é feita em 1 hora, enquanto no de 11 kW, o tempo para ter 157 km de autonomia vai para 2 horas.

Já nas tomadas domésticas, em Wallbox com potência de 7,4 kW, o tempo de recarga completo fica em 8 horas e 33 minutos.

É bom ressaltar que o carregador doméstico Wallbox não vem junto com o carro e é vendido a parte pela empresa Weg e estarão disponíveis no e-commerce da EDP. O preço do carregador fica na faixa dos R$ 10 mil.

Entre os principais equipamentos da versão estão: quatro airbags, ar-condicionado digital, chave presencial com partida por botão, volante com ajuste de altura e profundidade, computador de bordo digital com tela de 10 polegadas, central multimídia com tela de 7 polegadas com compatibilidade para Apple CarPlay e Android Auto, sensor de estacionamento dianteiro e traseira, faróis full LED, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e rodas de 16 polegadas.

O carregador integrado ao carro é de no máximo 22 kWh.

Entre os principais itens de série, além dos mesmos das versão Zen, acrescenta retrovisor fotocrômico, alerta de ponto cego, retrovisores externos com ajustes e rebatimento elétricos e rodas de 16 polegadas de liga leve com acabamento diamantado.

O carregador integrado ao carro é o que alcança máxima de 50 kWh.

A forma arredondada do Zoe de primeira geração continua, mas com linhas mais modernas. O formato dos novos faróis de LED deram um visual mais agressivo na dianteira, que ainda conta com detalhes cromados e em preto brilhante. Na traseira, as lanternas possuem filetes horizontais de LED que são separados pela luz de seta.

No interior, o volante e câmbio são novos e a Renault deixou um pouco de lado o excesso de plástico da primeira geração e trouxe materiais macios. Os tecidos dos bancos são de materiais reciclados, reaproveitando cintos de segurança de outros carros e garrafas pet.

Segundo a fabricante, há 17 kg de plástico reciclado no carro, correspondendo a 10% do total do material presente no carro elétrico.

São 4,08 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 1,56 m de altura e 2,59 m de entre-eixos. Além de um porta-malas de 338 litros. As medidas são as mesmas da primeira geração.

Azul Céladon, vermelho Flamme, branco Quartz, cinza Highland, cinza Titanium e preto Etóile.

O novo Zoe E-Tech também está disponível no Renault On Demand, o serviço de assinatura da marca. Para o plano de 36 meses e 1.000 km por mês, o valor mensal é de R$ 3.890.

A contratação é 100% on-line, realizada no site www.renaultondemand.com.br.

As seis primeiras revisões periódicas saem por R$ 2.733.

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