Carregando noticias automotivas

Preparando conteudo do Auto News Brasil...

Indústria

Por Redação Auto News Brasil

O argentino Carlos Zarlenga não é mais o presidente da General Motors na América do Sul. O anúncio foi feito pela empresa na última quarta-feira (25).

Publicidade

Em nota, a empresa afirma que o executivo “decidiu deixar a GM para buscar outras oportunidades.” No mesmo comunicado, o presidente global da GM, Steve Keifer, agradece Zarlenga “por sua contribuição para a General Motors, construindo uma base sólida para o sucesso sustentável da Chevrolet na América do Sul”.

Continua depois da publicidade

A fabricante ainda não definiu quem será seu novo presidente na região. Por enquanto, o diretor financeiro da GM América do Sul, Roberto Martin, vai comandar as operações até que o sucessor de Zarlenga seja anunciado.

Publicidade

A trajetória de Zarlenga

O argentino Carlos Zarlenga assumiu a chefia da General Motors do Brasil em 2016, substituindo o colombiano Santiago Chamorro. No ano seguinte, acumulou a função de comandar as operações na Argentina, ficando com o cargo de presidente da GM Mercosul.

Publicidade

Em 2019, foi promovido a presidente da GM América do Sul. Além de Brasil e Argentina, passou a cuidar também de outros mercados no continente, como Chile, Colômbia, Equador, Peru, Bolívia, Paraguai e Uruguai.

Liderança de mercado e crises

Segunda geração do Chevrolet Onix foi lançado sob a liderança de Carlos Zarlenga — Foto: Divulgação
Segunda geração do Chevrolet Onix foi lançado sob a liderança de Carlos Zarlenga — Foto: Divulgação

Formado em Economia pela Universidade de Belgrano, na Argentina, Zarlenga esteve à frente da GM em momentos importantes, como a conquista da liderança do mercado brasileiro, em 2016.

Sob seu comando, o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do país nesse mesmo período. Zarlenga também foi o responsável por lançar a segunda geração do modelo, bem como renovar o SUV compacto Tracker e trazer sua produção para o Brasil (antes, o modelo era feito no México).

Por outro lado, a gestão do argentino também enfrentou algumas crises. Em 2019, ele divulgou uma carta aos funcionários, dizendo que, se a empresa não voltasse a ser lucrativa, poderia deixar o Brasil.

Fábrica da GM em Gravataí ficou parada entre abril e agosto — Foto: Divulgação
Fábrica da GM em Gravataí ficou parada entre abril e agosto — Foto: Divulgação

Já ao longo deste ano, a empresa tem sofrido com a crise dos semicondutores. A fábrica de Gravataí (RS), responsável pela produção de Onix e Onix Plus, ficou parada por cerca de 4 meses pela falta de componentes.

No acumulado do ano, Chevrolet não apenas viu as vendas minguarem, mas também perdeu a liderança de marcas para a Fiat e de modelos para a Strada.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Auto News Brasil? É só clicar aqui para acessar a revista digital.

Publicidade
Mais recente Próxima Mercedes vende fábrica de Iracemápolis (SP) para chinesa Great Wall
Mais da Auto News Brasil