Novo Mitsubishi Outlander é um Nissan disfarçado, mas com visual exótico

Foi lá em 2016 que a aliança Renault-Nissan se tornou a maior acionista da Mitsubishi ao comprar 34% de suas ações. Agora, quase cinco anos depois, o primeiro produto dessa parceria surge: a quarta geração do Mitsubishi Outlander. Depois de ser flagrado sem camuflagem, o novo SUV aproveita a expertise da aliadas e compartilha plataforma, motor, entre outros componentes com o Nissan X-Trail. E agora são sete lugares de série.

Só não espere o SUV tão cedo rodando pelas ruas brasileiras. Segundo a HPE, responsável pela operação da marca japonesa por aqui, "não há previsão de início das vendas do modelo nos demais mercados onde a marca atua globalmente, incluindo o Brasil, que não deve receber o modelo no curto e médio prazos".

Visualmente, utilitário médio tem muito do conceito Engelberg Tourer. Apresentado no Salão de Tóquio de 2019. O protótipo adiantou as linhas gerais em detalhes como a frente rebuscada. E traz a nova linguagem de estilo dos recentes lançamentos da marca japonesa, com heranças do Pajero e do Lancer Evolution X.

Baseada no conceito Dynamic Shield, a frente é robusta e ousada com o conjunto ótico segmentado em dois “andares” (na parte de cima as luzes diurnas de LED e embaixo, as de posição).

Tudo envolto em uma espécie de “C” cromado que aparece nas laterais do para-choque. Na traseira, o desenho é menos instigante que o da dianteira, mas traz uma estética moderna com lanternas longas e afiladas, e que invadem a lateral. Dependendo da versão, as rodas podem ser de até 20 polegadas.

Outra revolução acontece no interior com novo volante, painel de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, sistema multimídia compatível com Apple CarPlay/Android Auto sem fio e display flutuante de 9”. Entre os itens de série também estão head-up display, controle de cruzeiro, 11 airbags, som da grife Bose e assistente de mudança involuntária de faixa de rodagem.

Chama atenção ainda o acabamento do interior com materiais nobres (couro e alumínio, por exemplo), costuras contrastantes dos bancos e painel e cores vibrantes.

O que pode deixar a desejar é a motorização. A princípio, o novo Outlander só terá disponível o quatro cilindros 2.5 litros – de origem Nissan – com os mesmos 184 cv e 24,9 kgfm de torque do X-Trail. O câmbio é sempre o automático do tipo CVT, que consegue simular oito marchas. Já a tração pode ser dianteira ou integral.

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