BMW M5 é um foguete de 600 cv... com Android Auto
Atualização visual do esportivo veio acompanhado da aguardada melhoria no multimídia
Por Rodrigo Ribeiro
Depois do vazamento das imagens, antes do lançamento oficial, é difícil se surpreender com o visual do novo BMW M5.
O sedã superesportivo, como era de se esperar, acompanha a atualização do resto da gama e estreia um visual mais agressivo para concorrer com o também renovado Mercedes-AMG E 63 S.
O novo M5 agora tem faróis menores de leds (com laser auxiliar no facho alto), grade maior e para-choques redesenhados. A grade, como nos outros, está maior, porém mostra-se harmônica e bem-resolvida.
Parte da carroceria pode receber elementos escurecidos no pacote Competition, que também aumenta a potência do V8 biturbo de 600 cv para 625 cv.
O torque é sempre de 76,5 kgfm, enviado às quatro rodas pela transmissão com câmbio automático de oito marchas.
O ponto curioso, porém, é que uma novidade aguardada por muito fã de BMW está no... multimídia! O sistema foi melhorado e recebeu tela de 12,3 polegadas (mesmo tamanho do quadro de instrumentos digital), mas o maior diferencial é a conectividade com Android Auto.
Se você, como a gente, não é proprietário de BMW, explicamos. Até o ano passado a marca alemã não tinha o software de conectividade do Google em nenhum dos seus modelos, restringindo a interação com smartphones ao Apple CarPlay, limitando a conexão integrada aos donos do celular com a maçã.
Extraoficialmente a marca alegava preocupações com a segurança eletrônica, mencionando o fato do sistema do Google ser de software aberto — em tese, mais propenso a ataques virtuais.
Com mais de 85% do mercado de celulares, porém, o sistema Android deixou de ser ignorado pela BMW, que passará a implementar a integração com seus carros conforme for atualizando cada gama.
E, no M5, a espera pode valer um pouco a pena, já que nele a conexão com o smarthone será sem fio — como na nova Fiat Strada.
Papo digital à parte, as credenciais dinâmicas do sedã superesportivo seguem iguais, com o 0 a 100 km/h em 3,4 segundos na versão "normal" e 3,1 s na Competition.
A velocidade máxima é limitada eletrônicamente a 250 km/h, mas a barreira pode ser elevada aos 305 km/h pra quem pagar a mais pelo modelo mais potente.
O novo M5 chega na Europa e EUA em agosto, e deve estrear em solo brasileiro ao longo de 2021. Por aqui a versão atual do modelo é vendida a partir de R$ 770 mil.