General Motors unifica todas as operações fora dos Estados Unidos e China
A partir de 2018, GM América do Sul deixa de existir e integrará área focada em todos os mercados menos rentáveis para o grupo
Por Redação Auto News Brasil
A General Motors anunciou uma mudança em sua organização interna que pode distanciar ainda mais os planos da Chevrolet para o Brasil em relação aos produtos que a companhia pretende lançar em outros mercados nos próximos anos. A partir de 1º de janeiro de 2018, a GM será subdividida em três áreas: GM Estados Unidos, GM China e GM Internacional.
Isso significa que o braço atualmente chamado de GM América do Sul será incorporado ao Internacional, que administrará todas as regiões menos lucrativas para o grupo. “A combinação da liderança das duas regiões vai suportar nossos esforços para ganhar eficiência em mercados globais”, diz Marry Barra, CEO da General Motors.
Barry Engle, que hoje é vice-presidente executivo da GM e presidente da GM América do Sul comandará a nova divisão GM Internacional. Já Stefan Jacoby, que é atualmente vice-presidente executivo e presidente da GM Internacional (exceto América do Sul) irá se aposentar no final deste ano.
O anúncio da incorporação da GM América do Sul com a GM Internacional foi feito poucos dias depois de a General Motors anunciar que pretende lançar 20 carros 100% elétricos nos próximos seis anos. Mas, não há sinais de que o Brasil se beneficiará dessa investida - muito menos depois do fim da GM América do Sul.
Em agosto, a General Motors registrou recorde de vendas na China, com 328 mil carros novos emplacados naquele mercado. Segundo a empresa, este número representa aumento de 12%, o que corresponde ao “maior crescimento em cinco meses”. Até agora, o balanço anual da GM na China aponta para um aumento de 21% nos emplacamentos em relação ao mesmo período do ano passado.
Nos Estados Unidos, o grupo registrou aumento de 4% nas vendas em agosto, somando 275 mil carros. Segundo o balanço interno, até agosto a GM aumentou sua participação de mercado por lá durante 13 meses consecutivos.
No Brasil, a Chevrolet detém cerca de 18% do mercado e emplacou 134.217 unidades do Chevrolet Onix até setembro. Assim, o hatch segue ostentando o título de carro mais vendido do país, apesar de ter recebido zero estrela no teste de segurança do Latin NCAP.