Porsche vai transformar Boxster e Cayman em esportivos elétricos a partir de 2025

Quando o assunto é eletrificação, a Porsche não brinca em serviço. Após o lançamento do Taycan, sucesso absoluto em todo o mundo, e deixar claro que o Macan será elétrico a partir de 2023, a fabricante alemã anunciou que os modelos 718 Boxster e 718 Cayman serão emissão-zero a partir da próxima geração, que deverá chegar ao mercado em 2025.

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“O Taycan inspira todos os tipos de pessoas – novos e velhos clientes, especialistas e imprensa. Estamos intensificando nossa ofensiva elétrica com outro modelo: em meados da década, queremos oferecer nosso 718 exclusivamente em uma forma totalmente elétrica”, declarou o presidente da Porsche, Oliver Blume.

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Os integrantes da família 718 se tornarão os primeiros elétricos da Porsche com apenas dois lugares. Boxster e Cayman utilizarão a nova plataforma Premium Platform Electric (PPE), desenvolvida em parceria com a Audi, que deverá utilizá-la nos modelos Q6 E-tron e A6 E-tron.

718 Cayman (foto) e Boxster serão os dois primeiros elétricos da Porsche com apenas dois lugares — Foto: Divulgação

Com este anúncio, o conceito Mission R, desenvolvido totalmente para as pistas de corrida e apresentado em 2021 no IAA, em Munique (Alemanha), surge como uma espécie de “laboratório” da Porsche para os novos Boxster e Cayman. Além de possuírem medidas (muito) parecidas, elementos estéticos e especialmente aerodinâmicos do Mission R deverão estar nos próximos 718.

Porsche Mission R pinta como uma espécie de laboratório para Cayman e Boxster elétricos — Foto: Divulgação

O futuro da Porsche será elétrico

A Porsche tem planos ousados de eletrificação de toda a sua gama. Tudo bem que não devemos ver um 911 sem motor a combustão antes de 2030, mas todos os outros modelos da fabricante passarão por modificações importantes com foco na redução acentuada de emissões de gases poluentes.

Até 2025, a Porsche espera que 50% de suas vendas em todo o mundo sejam de modelos elétricos. Para 2030, a meta é ainda mais ousada: 80%. Em 2021, praticamente 40% dos carros comercializados pela marca eram elétricos ou híbridos.

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Para isso, a Porsche pretende desenvolver sua própria rede de pontos de recarga, assim como a Tesla. Inicialmente, os locais, que ainda estão em processo de mapeamento e desenvolvimento, serão instalados na Alemanha, Áustria e Suíça. Na sequência, a expansão seguirá para outros países da Europa e só depois ganharão o mundo - estamos falando de China e Estados Unidos, mais especificamente.

Durante a crise, a Porsche cresceu

A pandemia da Covid-19 e a crise causada pela falta de microchips (semicondutores) e outros componentes não foram suficientes para brecar o sucesso da Porsche em 2021, ano em que, pela primeira vez na história, a marca ultrapassou a barreira das 300 mil unidades vendidas no mundo - 301.915, sendo mais exato.

Este número representa um faturamento de US$ 36,6 bilhões, 15% a mais que em 2020. Já o lucro da companhia ficou na casa de US$ 5,8 bilhões, 27% superior ao registrado no ano anterior.

O modelo mais vendido da Porsche foi o Macan (88.362 emplacamentos), seguido pelo Cayenne (83.071). Chama a atenção o desempenho do Taycan (41.296), que superou o icônico 911 (38.464), pelo menos nas concessionárias da marca.