Primeiro Lamborghini Countach LP 500 é reconstruído quase 50 anos após sua destruição

O projeto foi aprovado pelo Polo Storico, departamento da marca direcionado aos clássicos, e levou 25 mil horas para ser concluído – duas mil horas foram gastas apenas para definir as linhas do design do esportivo.

Isso porque, sem um modelo em tamanho real para ser utilizado como base (já que o Countach havia sido destruído), os funcionários da marca italiana tiveram de coletar todas as informações em fotografias, documentos e desenhos originais.

O trabalho começou no chassi, que tinha uma plataforma completamente diferente da do Countach original. Além de redesenhá-lo fisicamente, a divisão de clássicos da montadora precisou decidir quais tecnologias usar sem desrespeitar os métodos de produção dos anos 1970. O mesmo pensamento foi usado na fabricação da carroceria.

Desse modo, peças da década de 1970 foram restauradas para serem empregadas no projeto, como o motor V12 central.

O jogo de pneus original também foi recriado. Com a ajuda da Pirelli, parceira da fabricante desde 1963, foi possível ter acesso a imagens e materiais dos pneus da época. Assim, foi recriado o Cinturato CN12, o mesmo do LP 500 que estreou em Genebra. A produção foi feita combinando "design vintage com tecnologia moderna", de acordo com a Lamborghini.

Um dos detalhes mais perceptíveis do Countach é a cor. Segundo a fabricante, após análise criteriosa dos arquivos, chegou-se à composição exata da pintura amarela do modelo original, identificada como “Giallo Fly Speciale”.

Depois do lançamento do Countach LPI 800-4 – um superesportivo híbrido inspirado no modelo dos anos 1970 – para comemorar o aniversário de cinco décadas do Countach, o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, disse que a recriação do LP 500 “é algo extraordinário porque permite admirar o lendário modelo de 1971 pessoalmente pela primeira vez depois de tantos anos”.

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