Como é feito o controle de qualidade dos combustíveis no Brasil

O controle começa nas refinarias, onde cada lote precisa atender às especificações da ANP. Entra em cena o Programa de Monitoramento da Qualidade dos Combustíveis (PMQC), que coleta amostras de milhares de postos por todo o país. Em 2024, cerca de 19 mil estabelecimentos tiveram seus produtos analisados.

Essas amostras passam por laboratórios credenciados, que medem parâmetros como densidade, octanagem, teor de etanol e enxofre. De acordo com Clayton Zabeu, professor do Instituto Mauá de Tecnologia, “são realizados vários ensaios normatizados para avaliar se o combustível está de acordo com as especificações”. Todos os procedimentos seguem a Resolução nº 988, de 2025, que estipula os critérios de pureza, corrosividade e limite de contaminantes.

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Além do monitoramento estatístico, a ANP realiza ações de fiscalização presenciais nos postos brasileiros. Em 2024, foram 9.110 operações em todo o país, conduzidas por equipes que verificam a qualidade e o volume fornecido nas bombas. Quando é detectado combustível fora do padrão, o posto pode ser interditado imediatamente e responder a processo administrativo com multas que chegam a R$ 5 milhões.

A agência também usa dados de movimentação de produtos, denúncias e relatórios do PMQC para direcionar as inspeções com mais precisão. O resultado é um sistema de rastreabilidade que aumenta a chance de identificar irregularidades e agir rapidamente, impedindo que produtos adulterados cheguem ao consumidor.

Os testes de campo evoluíram nos últimos anos. Métodos simples, como a medição da densidade, ainda indicam adulterações grosseiras — por exemplo, etanol com excesso de água. Mas, segundo Zabeu, do Instituto Mauá, fraudes mais sofisticadas exigem análises laboratoriais mais completas e complexas, capazes de identificar alterações químicas sutis que comprometem o desempenho do motor.

Para acelerar esse processo, a ANP passou a usar espectrofotômetros FTIR, equipamentos portáteis que identificam, no próprio posto, se há adição irregular de metanol na gasolina ou biodiesel fora do limite legal no diesel. Assim, a interdição pode ocorrer de imediato, sem necessidade de esperar os resultados do laboratório.

As distribuidoras desempenham um papel essencial nesse ecossistema. A Ipiranga, por exemplo, adota protocolos internos que reforçam as exigências da ANP. Seus Veículos de Controle da Qualidade (VCQ) percorrem postos de todo o país para coletar amostras e verificar se os combustíveis seguem os padrões técnicos. Ao todo, a empresa realiza cerca de 273 mil análises por ano. Essas ações fazem parte do Programa da Qualidade, que apoia os revendedores na correção de eventuais falhas e mantém o consumidor protegido. O controle começa na refinaria, passa pelo transporte e segue até a entrega do produto, com checagem das amostras e rastreabilidade em todas as etapas.

Usar um combustível fora das especificações determinadas por lei — e utilizadas como parâmetro para homologar um novo veículo — aumenta o consumo do carro e o risco de falhas graves, como detonação e superaquecimento. A fiscalização brasileira tem evoluído para reduzir esse perigo exponencialmente. Além disso, o consumidor pode solicitar testes de qualidade no próprio posto e denunciar irregularidades à ANP pelo telefone 0800 970-0267.

Mais do que um processo técnico, o controle de qualidade é um compromisso do setor com a segurança e o meio ambiente. Ele garante que cada litro abastecido entregue ao consumidor o que promete: eficiência e desempenho para o carro e tranquilidade para o motorista.

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