6 carros usados da Honda com câmbio automático a partir de R$ 44 mil

Na primeira geração, o Honda City já se destacava pelo bom aproveitamento de espaço e pela mecânica refinada. O sedã usa motor 1.5 flex aspirado, com 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de cinco marchas com conversor de torque, conhecido pela suavidade nas trocas e robustez a longo prazo. Pelo Inmetro, o consumo oficial é de 11,3 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada, com gasolina. O entre-eixos de 2,55 metros favorece o espaço no banco traseiro, enquanto o porta-malas de 506 litros está entre os maiores do segmento.

Nos anúncios do Mercado Livre, o City automático aparece a partir de R$ 43.900, geralmente em unidades entre 2010 e 2014. O perfil é de sedã confortável para uso diário e viagens, com airbags frontais, freios ABS, ar-condicionado digital, direção elétrica, volante multifuncional, piloto automático e bancos em couro nas versões EXL. É uma escolha comum entre quem busca conforto e confiabilidade, sem partir para carros maiores.

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O Fit da segunda geração combina soluções práticas com um conjunto mecânico bastante equilibrado. O hatch utiliza o motor 1.5 flex, com 116 cv e 15,3 kgfm, trabalhando com câmbio automático de cinco marchas com conversor de torque, anterior à adoção do CVT no modelo. Pelo Inmetro, o consumo oficial é de 11,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, com gasolina. O porta-malas tem 363 litros, mas ganha versatilidade com o sistema de bancos traseiros moduláveis.

No Mercado Livre, há anúncios do Fit automático a partir de R$ 47.900, em geral de modelos 2013 a 2015. O perfil é urbano e multifuncional, com destaque para a facilidade de uso e boa visibilidade. A versão Twist costuma trazer airbags frontais, ABS, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, volante multifuncional e sistema de som com Bluetooth, além de acabamento diferenciado em relação às versões básicas.

A terceira geração do CR-V marcou a consolidação do SUV médio como carro familiar. Na versão LX 4x2, o modelo usa o motor 2.0 flex aspirado, com 155 cv de potência e 19,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de cinco marchas com conversor de torque, priorizando conforto e silêncio ao rodar. Segundo o Inmetro, o consumo é de 9,7 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada, com gasolina. A altura do solo é de cerca de 18 cm e o porta-malas comporta 589 litros.

Nos anúncios do Mercado Livre, os preços partem de R$ 64.900, principalmente para a versão 4x2, embora existam unidades 4x4, mais raras e valorizadas. O CR-V tem perfil claramente familiar e rodoviário, com controle de estabilidade, airbags frontais, ar-condicionado digital, piloto automático, direção elétrica e bom nível de conforto, sendo menos indicado para quem busca baixo consumo no uso urbano.

O HR-V foi um dos primeiros SUVs compactos a apostar no câmbio CVT no Brasil. Na primeira geração, o motor 1.8 flex aspirado entrega 140 cv e 17,4 kgfm, trabalhando com uma transmissão de variação contínua, focada em suavidade e eficiência. Pelo Inmetro, o consumo oficial é de 10,5 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, com gasolina. Além disso, a altura do solo é de 17,5 cm e o porta-malas oferece 437 litros.

Os anúncios começam a partir de R$ 74.900 no Mercado Livre, normalmente em versões mais completas. O HR-V tem perfil urbano, com posição de dirigir elevada e rodar confortável. Sua versão EXL costuma reunir airbags frontais e laterais, controle de estabilidade, ar-condicionado digital, central multimídia, volante multifuncional, câmera de ré e bancos em couro. O modelo é um dos CVTs mais bem aceitos do mercado de usados.

O Accord da nona geração, lançado em 2013, representa o lado mais sofisticado da Honda. Na versão EX, o sedã utiliza o motor 2.4 aspirado, com 174 cv de potência e 23 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de cinco marchas com conversor de torque, claramente calibrado para conforto em estrada. Pelo Inmetro, o consumo oficial é de 9,3 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada, com gasolina. O entre-eixos mede 2,80 metros e o porta-malas tem 461 litros.

Nos anúncios do Mercado Livre, o Accord automático aparece a partir de R$ 88.900, em geral bem equipado. O perfil é de sedã rodoviário e executivo, com ar-condicionado digital dual zone, bancos em couro com ajustes elétricos, airbags frontais e laterais, controle de estabilidade, piloto automático e alto nível de isolamento acústico, atraindo quem prioriza conforto acima de consumo.

O Civic da décima geração (G10) marcou a transição definitiva do modelo para o câmbio CVT nas versões aspiradas. Na configuração EXL, o motor 2.0 flex aspirado entrega 155 cv e 19,5 kgfm, trabalhando com uma transmissão que privilegia suavidade e eficiência energética. Segundo o Inmetro, o consumo oficial é de 11,6 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada, com gasolina. O entre-eixos de 2,70 metros amplia o espaço interno e o porta-malas chega a 519 litros. Vale lembrar que existe também a versão Touring, equipada com motor 1.5 turbo, mais potente e cara.

No Mercado Livre, os anúncios do Civic automático partem de R$ 91.900, sobretudo em unidades 2017 e 2018. O perfil é de sedã médio moderno e confortável, com seis airbags, controles de estabilidade e tração, ar-condicionado digital, central multimídia com espelhamento de smartphone, volante multifuncional e bom nível de acabamento, mantendo o Civic como uma das referências entre os automáticos usados da Honda.

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