Chevrolet Corsa: 5 boas opções usadas do hatch por menos de R$ 30 mil

Lançado no Brasil em 1994, o Chevrolet Corsa foi um divisor de águas para a indústria nacional com seu desenho arredondado e sua qualidade construtiva, já que na época brigava diretamente com modelos mais datados como Volkswagen Gol quadrado e Ford Escort. Hoje, funciona como um bom usado e pode ser encontrado em unidades com preço a partir de R$ 14.900.

O modelo que apontamos aqui é o Chevrolet Corsa Super, vendido no Brasil entre 1996 e 2002 na primeira geração. O motor é o 1.0 aspirado a gasolina de 60 cv de potência e 8,3 kgfm de torque com injeção eletrônica multiponto (o famoso MPFI). O câmbio é manual de cinco marchas. Suas qualidades são robustez e baixo custo das peças de reposição. Sendo uma versão básica, traz apenas o trivial como desembaçador do vidro traseiro, ar quente e rádio com tocador de CDs.

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O segundo modelo da lista é o famoso Chevrolet Corsa Sedan, que após a chegada do Corsa C (de segunda geração) passou a se chamar Corsa Classic. Com robustez, baixo custo de manutenção e a vantagem do porta-malas grande para o seu porte, é uma boa opção de carro familiar de baixo custo. Unidades podem ser encontradas com preço a partir de R$ 17.800 na plataforma do Mercado Livre.

Sob o capô, há o motor 1.0 aspirado flex de até 72 cv de potência e 9 kgfm de torque, que trabalha junto de uma transmissão manual de cinco velocidades. Basicamente, é o mesmo motor Família I do Corsa Super, mas com evoluções mecânicas. Além disso, passou a ser flex. O porta-malas de 390 litros de capacidade é seu maior apelo, embora o espaço na cabine seja o mesmo do hatch. Os itens de série trazem o básico com painel com conta-giros e relógio, ar quente e vidros e travas elétricas em algumas versões com opcionais.

Eis aqui a melhor versão custo-benefício disponível para compra do hatch no mercado de usados: o Chevrolet Corsa Maxx 1.4. Esta configuração surgiu na linha 2008 e acompanhou o modelo até sua aposentadoria, em 2012. O famoso Corsa C (a geração mais moderna do Corsa vendida do Brasil) tem unidades a partir de R$ 26.900 em modelos 2012, o último ano-modelo.

Seu motor 1.4 provou ser a melhor receita para o hatch, que quando surgiu no país, em meados de 2002, como linha 2003, trazia apenas os motores 1.0 de 79 cv e 1.8 de 109 cv. Porém, o 1.4 aspirado flex entrega até 105 cv de potência e 13,4 kgfm de torque, também com um câmbio manual de cinco marchas. Como é tradição de uma versão de último ano, trazia já direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, banco do motorista com ajuste de altura, luz no porta-luvas e banco traseiro bipartido.

O Corsa Sedan surgiu em 1996 e foi o último a ser produzido na família em 2016, quando foi aposentado. Nesse meio tempo, o três-volumes teve uma versão bem equipada e com motor maior, o Chevrolet Corsa Sedan, este vendido entre 2002 e 2012. O modelo pode ser encontrado na versão Premium em anúncios da plataforma do Mercado Livre a partir de R$ 26.900.

A versão considerada topo de linha pode ser encontrada com três opções de motores: 1.0, 1.4 e 1.8. O modelo que indicamos aqui traz o propulsor 1.8 flex, que entrega até 114 cv de potência e 17,7 kgfm de torque. A transmissão é sempre manual de cinco marchas. Entre os itens de série, destaque para direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, faróis de neblina, banco do motorista com ajuste de altura, além de rádio com CD-Player e computador de bordo na parte central do painel.

Por fim, a configuração de apelo esportivo do Corsa, a segunda que ele teve ao longo de sua história no Brasil - o primeiro esportivo mesmo foi o Corsa GSI, vendido por pouco tempo na década de 1990. Neste caso, estamos diante do Chevrolet Corsa SS, que pode ser encontrado com valor a partir de R$ 29.900 na plataforma. É aquela versão para quem gosta de um estilo mais esportivo.

Como destaque, essa variante soma os para-choques com spoilers e saias laterais, rodas de liga leve de 16 polegadas exclusivas, faróis e lanternas com máscara negra e partes do carro pintadas de prata, como retrovisores, grade dianteira e frisos do teto. O motor é o 1.8 aspirado flex de até 114 cv de potência e 17,7 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.

Traz, ainda, bancos em vermelho, painéis de portas em vermelho, ar-condicionado, painel de instrumentos com grafismo próprio, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, além de computador de bordo.

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