Honda City muda na Ásia e tem versão esportiva com visual de Civic

O modelo traz suas principais mudanças na dianteira. A grade é nova e no estilo colmeia, inslusive com uma RS no canto e um visual bem semelhante ao do Civic que foi lançado recentemente nos EUA.

Na traseira, o design é praticamente igual, com o mesmo formato das lanternas, mas houve uma mudança no desenho do para-choque, que agora tem acabamento de plástico também com apelo mais esportivo. A assinatura RS aparece no canto direito da tampa do porta-malas.

Na Tailândia, o hatch também tem versão híbrida, que combina motor 1.5 de quatro cilindros de 98 cv de potência a um motor elétrico de 109 cv. A outra opção, é equipada com motor 1.0 VTEC turbo de 122 cv de potência. Aqui no Brasil, tanto o sedã quanto o hatch oferecem apenas uma motorização 1.5 de 126 cv e 15,8 kgfm.

Equipamentos de segurança foram adicionados ao hatch na Ásia, como frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e faróis com acendimento automático. O modelo também traz o Honda Sensing, sistema de auxílio ao motorista com outras tecnologias de sistemas semiautônomos.

Em julho do ano passado, a Honda registrou outro facelift do modelo na Índia, dessa vez para a versão sedã. Por lá, o carro também incorpora a versão híbrida na gama e passa a ter teto solar e carregador de celular por indução.

Honda City hatch é caro, mas maduro o bastante para não deixar saudades do Fit; teste

Por aqui, o modelo parte de R$ 113.600, após incorporar a versão de entrada LX e intermediária EX (R$ 120.100). Antes, o hatch só era oferecido nas versões mais completas EXL (R$ 129.100) e Touring (R$ 138.000).

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