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Segredos e flagras

Por Leonardo Felix

Após muita promessa, a Fiat Titano está enfim chegando ao mercado nacional. A primeira caminhonete média da marca no Brasil será lançada em março, conforme confirmação da própria Stellantis. Derivada do modelo Kaicene F70, da chinesa Changan, e vendida em outros países como Peugeot Landtrek, ela virá importada do Uruguai com a missão de balançar o segmento hoje dominado por Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.

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Segundo o Autos Segredos, a nova Fiat Titano será comercializada inicialmente em quatro versões: Endurance, Freedom, Volcano e Ranch. A Stellantis registrou, ainda, as opções Landscape e Ultimate no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). E patenteou outras quatro opções de nome para o sistema de tração 4x4 da picape: 4xWork, 4xFour, 4xStrong e 4xPower.

Nova picape média da Fiat será inicialmente comercializada em quatro versões  — Foto: Reprodução: Instagram/@bordjnews_dz
Nova picape média da Fiat será inicialmente comercializada em quatro versões — Foto: Reprodução: Instagram/@bordjnews_dz

No exterior, já há diversos flagras da nova Fiat Titano sendo exibida em concessionárias do Oriente Médio, quase sempre em versões mais básicas. Ou seja, sem central multimídia e voltadas ao trabalho. É o caso das imagens que ilustram este artigo, vindas dos Emirados Árabes Unidos.

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Montada em CKD pela Nordex em Montevidéu (Uruguai), uma fábrica que está na mira para ser adquirida em definitivo pela própria Stellantis, a Fiat Titano 2025 terá praticamente o mesmo visual da irmã Peugeot Landtrek.

Manterá itens como faróis com projetores, luzes diurnas (DRL) de LED, grade trapezoidal (porém com novas divisórias internas, logotipo e o emblema da bandeira italiana), faróis de neblina e para-choques frontal e traseiro, bem como como toda a estampagem da carroceria, barras de teto e lanternas traseiras.

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Fiat Titano vai manter grade dianteira da Peugeot Landtrek, mas com divisórias internas e logotipo e emblema da bandeira italiana — Foto: Reprodução: Instagram/@bordjnews_dz
Fiat Titano vai manter grade dianteira da Peugeot Landtrek, mas com divisórias internas e logotipo e emblema da bandeira italiana — Foto: Reprodução: Instagram/@bordjnews_dz

Contudo, trará rodas de liga leve com desenhos inéditos, o letreiro Titano colado na tampa da caçamba e mudanças nos revestimentos dos bancos. Também incorporará itens inéditos em relação à irmã, como quadro de instrumentos parcialmente digital de 4,2 polegadas, central multimídia de 10,1 polegadas atualizada, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e sistema de câmeras com projeção de imagens em 360 graus e visão 3D.

Além do quadro de instrumentos parcialmente digital, Fiat Titano será equipada com central multimídia de 10,1 polegadas  — Foto: Divulgação
Além do quadro de instrumentos parcialmente digital, Fiat Titano será equipada com central multimídia de 10,1 polegadas — Foto: Divulgação

Apesar disso, o acabamento interno será praticamente o mesmo da Landtrek, visto que a Fiat aproveitará os plásticos para os revestimentos dos painéis. As dimensões da Titano também devem ser iguais às da irmã Peugeot: 5,39 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 3,18 m de entre-eixos e 1,84 m de altura.

Ela terá, ainda, 29 graus de ângulo de ataque, 25 graus em transposição de rampas e 27 graus de ângulo de saída. Seu limite de imersão ficará em 60 cm e a de inclinação lateral, em 42 graus. A capacidade de carga é de 1,2 tonelada e a de reboque (com freio), 3,5 toneladas.

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Nova picape média da Fiat chegará em março com capacidade de carga de 1,2 tonelada — Foto: Reprodução: Instagram/@bordjnews_dz
Nova picape média da Fiat chegará em março com capacidade de carga de 1,2 tonelada — Foto: Reprodução: Instagram/@bordjnews_dz

A Fiat Titano 2025 virá equipada sempre com o motor 2.2 Blue HDi turbodiesel de quatro cilindros e 16 válvulas, originário da antiga Peugeot-Citroën. É o mesmo que equipa a Fiat Ducato, mas em uma calibração mais voltada ao desempenho.

São 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, também de acordo com o Autos Segredos. O câmbio deve ser manual de cinco ou automático de seis marchas, com tração 4x2 traseira ou 4x4 dotada de bloqueio de diferencial e reduzida. A caminhonete deve ser comercializada sempre na configuração cabine dupla, com foco nas versões de trabalho.

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