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Segredos e flagras

Por Thais Villaça (com Automedia)

A versão europeia do Volkswagen Nivus parece já estar pronta para estrear: o modelo foi flagrado rodando sem disfarces na Alemanha pela agência Automedia. O Taigo, como será chamado, será feito na Espanha e começa a ser vendido no último trimestre deste ano.

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Algumas diferenças podem ser notadas em relação ao carro fabricado no Brasil. A começar por esse tom de verde que não existe aqui — e que, convenhamos, não faria muito sucesso.

Grade dianteira terá faixa iluminada como a do SUV Taos — Foto: Automedia
Grade dianteira terá faixa iluminada como a do SUV Taos — Foto: Automedia
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Na dianteira, a grade é diferente, cortada por uma faixa iluminada, mesmo recurso usado no Taos. Há também contornos pretos nos faróis de neblina, tornando o visual mais invocado.

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Atrás, as lanternas também são ligadas por uma faixa de LEDs, enquanto no Nivus há apenas uma peça com função puramente estética. Outra diferença será a saída dupla de escapamento.

Já o interior deverá ser bem similar ao do gêmeo brazuca. A Volkswagen não revelou muitos detalhes sobre o Taigo, apenas que teria painel digital e uma infinidade de sistemas de assistência. Mas a central VW Play deve ser mantida.

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Também não foram divulgados preços ou motorizações para o modelo. Ele deve ficar posicionado em uma faixa de valores próxima à do T-Cross (que na Europa é um pouco menor que o nosso, com o mesmo entre-eixos do Nivus), mirando consumidores que prefiram o estilo de SUV-cupê, com caída de teto mais acentuada.

Peça que liga as lanternas tem iluminação, ao contrário do encontrado no Nivus — Foto: Automedia
Peça que liga as lanternas tem iluminação, ao contrário do encontrado no Nivus — Foto: Automedia

Em relação aos motores, o Taigo deve receber o mesmo 1.0 turbo do Polo europeu, já que os dois (mais o T-Cross) serão feitos na fábrica da VW em Pamplona (Espanha) com a mesma plataforma MQB-A0.

Silhueta de cupê será o foco para diferenciá-lo do T-Cross na Europa — Foto: Automedia
Silhueta de cupê será o foco para diferenciá-lo do T-Cross na Europa — Foto: Automedia

Há ainda a possibilidade de o “clone” receber um 1.5 de 150 cv. Apesar do mistério, a montadora revelou que o carro teria “motores TSI econômicos”, portanto podemos descartar versões a diesel.

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